动力单元1

动力单元1它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。 参考价￥12

动力单元2

动力单元2动力单元，通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作也使特殊应用更具成本优势。 参考价￥12

CB-F*齿轮油泵

CB-F*齿轮油泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。 齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分 参考价￥12

CBWna-F齿轮油泵

CBWna-F齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃，如需高温200℃，可配用耐高温材料即可。本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、苯等。 参考价￥12

CBN-F500系列齿轮泵

CBN-F500系列齿轮泵齿轮采用九十年代*水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，较突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象， 参考价￥12

CBN-G300系列齿轮泵

CBN-G300系列齿轮泵由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力*取决于泵出口处阻力的大小。 参考价￥12

恒流溢流型齿轮泵

恒流溢流型齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵 参考价￥12

FLD单路稳定分流阀

FLD单路稳定分流阀也称速度同步阀，是液压阀中分流阀，集流阀，单向分流阀，单向集流阀和比例分流阀的总称.同步阀主要是应用于双缸及多缸同步控制液压系统中。 参考价￥12

ZS型多路换向阀6

ZS型多路换向阀6多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式 参考价￥12

ZS型多路换向阀

ZS型多路换向阀和其他类型的阀相比，多路换向阀具有结构紧凑压力损失小，滑阀移动阻力不大，有多位功能、寿命长，制造简单等优点。 参考价￥12

ZS-L20整体多路阀

ZS-L20整体多路阀多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案 参考价￥12

D（F）L多路换向阀

D（F）L多路换向阀多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性 参考价￥12