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中国城市化“征途”上面临的政策问题与选择：
2 城市化的经验发展中的城市
2.1 从世界范围看，在从低收入转向较高收入水平的进程中，城市化（编注：作者在本文均使用urbanization一词）是快速的收入增长和工业化的主要推动因素。在此过程中，劳动力从低就业、低产出的农业活动转向充分就业、高产出的城市制造活动。科技进步提高了流向城市的工人们的生产力和技能，同时保持了*门的产出，这与对城市产出的出口需求一起推动了这一转变。亨德森（2005）对模型、证据有过相关评论，世界银行世界发展指标（2009）描述了该进程的诸多细节。二战后，在工业化zui快速的15年-20年期间，这些城市人口年增长率一般为5%-6%。这样，通过30年到40年的时间，城市化率从20%-25%的水平提高到70%-85%。
　　2.2 为什么城市和城市化对现代化的成功如此重要？大多数制造和服务业在城市进行更有效率。在人口密度高的地方，公司更容易从其他公司学习新技术，雇佣具备所需技术的个人，购买和运输中间投入。对其他（如日本、韩国）的研究表明，城市中某个产业的生产规模扩大一倍可以导致劳动生产率提高2%-10%。在现代科技产业，如电子、交通工具和机器制造业，生产率的提高会更大，而在纺织和食品业则较低。
　　2.3 更普遍的是，城市是增长的引擎。它们是创新和复杂技术的孵化之地。研究表明发生在城市环境下的知识积累即人力资本的普遍增长将带来更高的劳动生产率。城市提供了必要的规模经济，使学校和培训系统在同商业和产业的相互作用中发展起来。
　　演化中的城市层级2.4 在工业化的早期，一国的大城市是技术发展和输入的交汇点，也是工业化zui初的中心。但随着进一步的发展，用于生产制造的技术实现了标准化，从而允许工业生产分散到劳动力和土地成本较低的中小城市。这是一个和产业周期 相似的过程。例如，韩国在1983年-1993年的10年里，首尔、釜山和大邱占全国制造业就业的比率从26%上升到42%。
　　2.5 大城市逐渐演变成金融和商业服务中心，在这些领域生产出创新的产品。大城市可能会保持高技术发展中心的地位。发达的大城市（如纽约、东京和伦敦）只有很少的制造业，但在全国金融和商务服务中占据很大份额。
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钢板桩通岩：
在钢板桩产品日益同质化的今天，钢板桩贸易企业的变化和转型，实质上是服务模式区、服务方式的转变，zui终的竞争将是服务的竞争。钢铁流通业中占据主流，是钢厂工贸一体化模式。
我国钢铁产业政策一个重要的调整方向就是鼓励企业实施差异化发展战略。鼓励企业根据自身发展情况，尊重市场需求，走差异化发展之路。而差异化的选择，不仅是钢板桩产品，更重要的是服务。风雨突变的经营环境已经越来越急迫地需要钢贸商们用行动做出选择，如何成功转型是摆在每个钢贸老板面前的一个亟须解决的问题。
加大科学技术支撑，进一步发展钢板桩深加工能力，实现产品多样化。针对服务对象的多样性和个性化，中国的市场很大，各个区域的差异也很大，各个地区的产品需求也是千差万别。在拓宽进货渠道的基础上，进行深加工，不仅提高了产品附加值，更重要的是满足客户的不同需求。
钢板桩行业暴利时代结束的同时，就要求钢板桩贸易商们要改变原有的营销模式，在新的钢板桩领域谋求利润的化。无论怎样转型，还是应该做自己熟悉的行业，在现有的基础上延伸产业链是不错的选择。

管桩沉桩时要求:
　　【学员问题】管桩沉桩时要求？
　　【解答】1、首节桩插入时，垂直度偏差不得大于0.5%；
　　2、压桩时压桩机应保持水平；
　　3、沉桩宜连续一次性将桩沉到设计标高，尽量缩短中间停顿时间，应避免在接近持力层时接桩。
　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。