中国的汽车零部件企业长期以来发展艰难，即使是中国的整车厂家也更喜欢采用兼具品牌和性能优势的国外同类品牌。国内的零部件企业多数只是供给玻璃、后视镜、橡胶件、保险杆等技术含量较低产品。
    据统计，外资在中国汽车零部件市场已占60%的份额。其中在轿车零部件行业的专家估计达到80%，而在汽车电子等*产品以及发动机、变速器等核心零部件领域，外资控制的*则高达90%。业内人士无不痛心的指出，在中国每年高达数千万辆的整车当中，所配备的自主关键零部件的比例几乎可以忽略不计。
    今年，4月2日，日本丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、大发、五十铃九大整车企业和爱信AW、加特可两大自动变速器企业联合组建汽车动力传动技术研究协会（TRAMI）。
    TRAMI的组建也给我们的企业带来巨大的压力，据前瞻产业研究院发布的《中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，2011-2017年末汽车零部件市场规模从9.9万亿元发展超过12万亿元，其中中国零部件行业规模由2.0万亿元升至3.8万亿元，可见零部件行业潜在市场潜力巨大，如果不加大对技术研发的投入，中国的巨大市场只能拱手让人。

    近几天，欧美正在为达成“零关税”而展开谈判，一旦谈判达成，我们原本在整车市场以及汽车零部件市场的价格优势便荡然无存。我们必须要正视现在的问题，把核心技术掌握在自己手里。
    精石作为一家自主零部件企业虽然很难凭借一己之力，力挽狂澜，但是我们希望有更多的中国汽车零部件企业能与我们一起，共同把中国的自主品牌树立起来，只有这样才能摆脱我们对国外品牌长期的依赖，才能让我们的产品在汽车零部件市场上占有一席之地。