ADN-20-25-I-P-A CKD气缸 上海泰竹贸易有限公司 **。
CKD制动气缸的技术资料与工作原理  
一、有关CKD制动气缸基本回路  
即使使用于防落、紧急停止的情况下，也务必请在下述回路中进行使用。因二位开关在气缸自身的推力停止时也对制动部进行作用，所以不可以使用。请在下述回路中取得推力、负荷平衡。在制动器上有负荷在起作用的状态下，制动器有时会无法解除。

ADN-20-25-I-P-A CKD气缸

垂直负荷朝下的情况下，在制动器解除时活塞杆会在负荷方向产生误动作，因此请在后端安装带单向阀的减压阀，减小负荷方向的推力，取得负荷平衡。 垂直负荷朝上的情况下，在制动器解除时活塞杆会在负荷方向产生误动作。因此请在前端安装带单向阀的减压阀，减小负荷方向的推力，取得负荷平衡。  

二、CKD制动气缸个别注意事项  

1）在制动器解除时，请使得制动器解除早于气缸动作。气缸动作若早于制动器解除的话，优势制动器会无法解除。  

2）在锁定中，若背部压力起作用的话，有时锁定会发生偏离，因此制动器解除用阀请使用单体或集成的个别排气型。  

3）为防止活塞在开始动作时飞出，气缸驱动用阀请务必使用3位PAB连接（两侧加压）的阀。  

4）为取得包括负荷在内的推力的平衡，请务必在推力大的那一侧加入带单向阀的减压阀后进行使用。  

三、有关CKD制动气缸停止精度  

①停止间距及负荷率：停止精度因停止间距及负荷率而异，为取得规定的停止精度建议采用下表所示的负荷率。停止间距为50mm以下、50mm~100mm、100mm以上时，负荷率分别为推力的20%、推力的40%、推力的60%。  

②制动器用阀的选定：停止精度及超程量因制动器用阀的响应性而发生变化。请参考ULK-V的制动器用阀电气规格进行选择。此外，为提高停止精度，请把阀与制动器气口串联使用。

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