国产叉装机加快技术升级 突出人性化功能
- 2014-04-18 09:04:363116
接轨厦金机械频推新品
以“引导认识叉装车技术、向欧洲展示技术，承接大型技术装备研发”为主题的厦金机械，本次参展的样机除了在2013年获取了“国家技术鉴定证书”的XJ968-28D（28吨）、XJ968-20D（20吨）、XJ988-40（40吨）叉装车之外，还有国内首台能实现快换装置功能的XJ976H轮式叉装车，以及拥有独立知识产权的“厦金索玛”液力湿式制动桥。
厦金机械总经理沈炜杰介绍，本次展会厦金有几大集中亮点：1.产品型号多和全，共有满足不同国家和地区不同吨位开采设备需求的12个规格叉装车。2.技术*，除了全国的产品外，还有叉装机技术两大关键突破的叉装机车架和“厦金索玛”液力湿式制动桥。3.总结厦金八年来的叉装车设计技术变革和石材展览经验，为用户揭开叉装车质量的真谛，让叉装车的质量特点和安全的重要性深入人心，推动矿山安全生产。
据悉，厦金机械推出的国内首台能实现快换装置功能的XJ976H轮式叉装车，可进行快速更换货叉（荒料提升高度达3720mm）、铲斗（卸载角度达42度）、挑石叉，有效提高了工作效率。这一机型主要是针对土耳其地区等客户要求研发的，一台机器可以快速变成3台，目前在欧洲市场深受欢迎。
而XJ976H轮式叉装车使用的正是厦金历时两年自主研发的“厦金索玛”液力湿式驱动桥，额定负荷可达到100吨。停车时自动刹车，行走时刹车性能超越，真正解决了叉装车的可靠制动、上下坡的作业安全等问题，是叉装车安全技术的重大革命。
突出安全人性化闽工*后转式叉装车
一直以来，叉装车一直采用装载机的铰接结构，这使得叉装车在载重转弯时前桥单边负荷过大，容易出现桥支撑轴折断、车辆侧翻现象，甚至断桥的严重安全隐患。这个问题一直制约着大吨位叉装车的发展。
经过不懈努力，福建省闽工机械成功研发出MGM988后转式叉装车，攻克了这一大吨位叉装车技术难题。在厦门石材展上，记者看到了MGM988的升级版——MGM988II，48吨型超大吨位叉装机，整机重量达53吨。
闽工机械总经理萧长泰告诉记者，该机大特点是采用了后转式结构，防侧翻安全性能，满足了矿山超大吨位用户的实际需求，并以其高性价比地替代了卡特988H、小松WA600-6、川崎115ZV-2、沃尔沃L350F等进口大吨位矿山设备。
此外，MGM988II型号叉装车在配件、结构、用料上设计合理，具有优越的性能，现已获得两项国家实用新型。“这款叉装车采用的是康明斯发动机和卡特变速箱，经过低转速，大扭矩的优化设计，能大幅提高牵引力，更加环保、、节能。并且采用双泵合流、负荷传感全液压转向系统，使得整机操作更加轻便灵活，作业效率更高。同时，还配置了高品质的液压管路、豪华座椅、可视频倒车影像等，人性化功能尤为突出。”萧长泰如是说。