工程机械重镇常州拉开挖掘机大战序幕
- 2011-01-13 10:01:561661
挖掘机重镇
事实上，来常州创一番天地已有先到者。
2010年6月2日，玉柴重工东部基地开工奠基典礼同在常州武进高新区举行。当时隆隆的礼炮声在眼前的柳工常州工厂所在地听得非常清楚。
奠基时间前后仅差20天，工厂地址相距不足10公里，投资规模相当，产品种类相近，柳工和玉柴难道是要在这里摆开擂台一较高低？
据记者了解，玉柴重工在这里投资8亿美元，规划用地1000亩，主要从事挖掘机、旋挖钻机、配套部件、物流配送及工程机械研发中心的生产和建设，是玉柴集团在广西以外大的生产基地。建成后预计将形成年产1万台挖掘机和350台旋挖钻机的生产规模，并拥有的0.8吨~50吨大、中、小全系列挖掘机产品线。
显然，这不是问题的答案。
常州，位于长三角之中心，与上海、南京等距相望，贯通内陆、外邻港口，是中国近代工业发祥地，现代装备制造之城。
其次，常州所在的江苏省，是近十年来中国经济为活跃的地区，身处的长江三角洲区域的发展速度更是奇迹般地超越了“珠三角”，成为整个中国经济的火车头。
而为关键的是，在柳工和玉柴到来之前，这里早已是中国工程机械的战略要塞。据中国工程机械工业协会2007年的统计，常州在中国六大工程机械基地（徐州、常州、长沙、厦门、柳州、济宁）中，销售额*二。这里盘踞着常林集团、韩国现代、日本小松等整机厂商，以及常柴、博世力士乐等零部件企业。
这便意味着市场之所在。据记者查阅中国工程机械工业协会的统计，江苏是我国液压挖掘机多年销量排名的区域，是无可非议的中国挖掘机大市场。
这不仅意味着常州具有成熟*的配套件环境，更意味着这里竞争激烈、强者如林，尤以现代、小松为首，尤以挖掘机为甚。
内外资之战
那么，柳工和玉柴为什么选择常州？
当然，上面提到的区位优势是投资基础，成熟完善的配套件环境是有利条件。而在外界看来，与现代、小松这样的跨国巨头同城竞技恐怕还是有些“冒险”。
从中国工程机械协会的统计中不难看出，小松、现代*位居我国挖掘机销量的前5名，两企业市场份额相加几乎等于所有本土企业的份额之和。同时，这两家企业也已深耕中国市场多年，其品牌在一些区域已经深入人心。
其次，按照常理而言，厂商所在地一般都是自己为稳固的市场，外来者鲜有作为。在记者此次去往柳工常州工厂的路上，满眼都是现代和小松的挖掘机，以及常林的装载机，这也不足为奇。
一席听者幡然醒悟，曾光安所说的“江南情结”，估计也包含了本土企业的“挖掘机情结”，玉柴恐怕亦如此。
然而，柳工一位内部人士不经意说出的话，似乎能够道出该公司来到常州的缘由。他说，“早几年或许是打不进来。而再晚几年，可能更打不进来了。”
同时，随着近两年外资品牌挖掘机在中国市场上遭遇的些许“挫折”，市场的天平开始向本土企业大幅偏移。有业内人士乐观的表示，中国本土的挖掘机现在要考虑的已经不是何时能够收回半壁江山，而是产能过剩的问题。
2005年以前，中国挖掘机市场曾几乎全部沦陷，各种欧美日韩的挖掘机充斥着每一个工地。2006年前后，柳工、三一等本土企业开始发力挖掘机产业。两年之后，外资企业已经在中国市场上感受到些许的风吹草动。到2009年，本土挖掘机品牌突然揭竿而起，全年市场占有率已逼近三成。而接下来的2010年，更是成为本土挖掘机企业整体奋起的一年。在之前的上海宝马展上，已经到了似乎哪家要是没有挖掘机，都不好意思赶来参展的地步。
来源:中国工业报