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　　报告显示，上半年归属于上市公司股东的净利润亏损8000万元-11000万元，上年同期亏损17635.56万元；扣除非经常性损益后的净利润亏损9700万元-13400万元，上年同期亏损19710.11万元。
 

　　报告披露了2024年上半年整体亏损较2023年同期有所减少的主要原因：
 

　　1、2024年上半年，传统商用车发动机市场呈现恢复性增长但行业竞争依然激烈。多年以来，公司发动机产品在同行业中属于中高端产品，发动机零部件成本较高，随着市场竞争的白热化导致发动机单台毛利较低。报告期内，公司发动机产品销量和销售收入较同期有所回升，但整体研发投入及销售费用较同期增加，加之连续两年亏损后公司资产负债率较高导致财务费用较高，公司经营利润不能覆盖日常经营费用，故净利润为负值。
 

　　2、2024年上半年，公司通过技术改造升级、优化内部管理、调整产品结构等措施持续推进公司产品的提质降本工作，公司发动机单台毛利率较去年同期上升。同时公司不断加大产品市场开拓，加快产品战略转型，向市场投放了混合动力、增程式、天然气等新能源产品。此外，公司紧抓“一带一路”及 RCEP区域市场重要战略机遇，与整车企业及国际贸易公司深度合作，进一步提升公司产品在海外市场的品牌影响力和销量，公司整体亏损较上年同期减少。
 

　　资料显示，云内动力产品跨车用和非道路两大领域，配套范围覆盖商用车、乘用车、工程机械、农用机械、发电机组等板块。云内动力通过紧紧围绕“全价值链体系增值的精益管理”这条主线，持续深入攻坚市场、质量、成本、服务、品牌五大战役，同时顺应经济发展新形势，调整产业发展格局，重点发展智能新能源动力总成、改装车及智能农机、汽车电子、智能门窗及节能新材料四大产业板块，产品主要涉及动力总成、高原特色智能农机、节能新材料、新能源改装汽车等。
 

　　在非道路柴油发动机方面，云内动力生产的YN、DEF系列发动机尾气排放已达到国家第四阶段法规排放标准，其中，YN 经典动力系列适配经济型车型，DEF高端动力系列适配中高端车型，具有动力强劲、油耗低、噪音低、可靠性好的特点，云内动力在2023年已初步完成部分非道路产品在大马力大厂的匹配搭载布局。
 

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