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比亚迪:首个跻身万亿俱乐部的自主车企,实现连续四个10万+

2022-07-04 14:07:26526
来源:环保在线整理
  有消息称,比亚迪于6月中旬首次突破万亿市值,成为首个步入万亿俱乐部的自主车企。与同样跻身百亿俱乐部的宁德时代一样,比亚迪亦是新能源汽车产业链上的“玩家”,并由此被业界赋予了“迪王”的称号。
 
  连续4个月销量10万+
 
  7月3日,比亚迪公布6月销量情况,新能源汽车共计134036辆,动力电池及储能电池总装机量约6.859GWh。另,比亚迪2022年新能源汽车累计销量已突破64万辆,同比增长314.9%,甚至超过了去年全年销量总和(60.37万辆)。
 
  更值得一提的是,比亚迪新能源汽车已连续4个月销量超10万辆,3月、4月、5月分别为10.49万辆、10.60万辆、11.49万辆,呈现出逐月递增的趋势。同时,据合作音响品牌透露,比亚迪新出的海豹系列车型自开启预售以来,订单已经超过了11万辆。
 
  创始人王传福曾公开表示,“随着电动化进程加速,谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大,谁就能赢得市场。现在不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼。”而从比亚迪最近的动作来看,除不断“上新”的车型之外,其也在不断加码材料与技术上的投入,意图更深度地推进“一体化”布局。
 
  加速扩产,出手储能、半导体
 
  前不久,比亚迪合肥基地整车正式下线。据介绍,该项目生产的是比亚迪目前畅销车型之一的秦PLUS DM-i,一期总投资150亿元,从签约到开工仅用时42天,进展非常迅速。除整车外,核心的零部件,包括发动机等也将在此生产,达产后预计年产值可超过500亿元、可带动上下游产业链总产值1000亿元。
 
  而就在加入万亿俱乐部之后,比亚迪首次出手选择了半导体。6月16日,东莞天域半导体新增比亚迪为股东,该公司主要从事碳化硅、石英管、半导体等业务。业界认为,比亚迪投资硅片有望获得良好回报,并提高自身的硅基材料供应。
 
  3月份,比亚迪“广西弗迪年产45GWh动力电池及储能系统项目”正式备案,计划投资约140亿元,储能业务被放在的重要位置。事实上,比亚迪在答投资者提问时就明确表示,“储能业务是公司业务的重要组成部分。”
 
  不仅如此,比亚迪2021年年报显示,其总研发投入达106.2亿元,除新能源汽车主线之外,还分散在储能光伏、手机等领域。其储能产品研发重点在于有效控制电池组电流,并保证电池可利用率达到99.9%以上,在进一步提高储能系统安全性的同时有效降低生命周期成本。
 
  总之,在国常会“进一步释放汽车消费潜力,支持新能源汽车消费”的要求之下,比亚迪作为一家重技术研发的自主车企,也有望迎来更快速的增长,获得更广泛的市场认可。
 
  原标题:比亚迪:首个跻身万亿俱乐部的自主车企,实现连续四个10万+

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