重工机械网

　　当前，作为解决大规模、长距离氢气输送问题以及氢能推广应用的有效方案，天然气掺氢正受到世界各国的青睐，相关技术研究成果、工程项目方面陆续有新消息传来，如：
 

　　西班牙第二大天然气分销商Nortegas正式宣布，将开启首个天然气掺氢实验项目，尝试使用天然气和氢气的混合气体发电；
 

　　英国早在2021年上半年，就已经在天然气掺氢项目上取得了积极结果。随后，在2022年1月份，英国电网机构ENA又明确了到2023年，要实现在天然气管道中掺氢20%的具体目标；
 

　　除此之外，美国、德国、比利时、意大利等国家均已启动了天然气掺氢计划。德国公用事业公司的“将更高比例氢气混合物纳入天然气管网”项目，将目标定为20%掺氢率，成为继意大利国家天然气公司之后，欧洲地区实施的掺氢率最高的项目。
 

　　再看国内，中石油、国家电投等能源企业也在进行天然气掺氢的尝试与部署。今年初，国家电投首个燃气轮机掺氢燃烧示范项目正式投运，聚合联合循环、热电联供等功能，能进行纯天然气与天然气掺氢两种运行模式，可行性优势明显。
 

　　国际能源署数据显示，如正在推行的天然气掺氢项目都能落地，预计规模将增加700多倍，氢气总掺入量将超过200万吨。基于此，如果要达成2030年全球净零排放目标，氢气总掺入量还应提升至5300万吨，有近26倍的增长空间。
 

　　而且，为加快可再生能源替代的速度、减少化石燃料消耗，大力发展氢能已成关键途径之一。但储运成本过高仍在限制这一行业的发展，因此利用已有的天然气管道进行氢气输送，并减少对天然气的依赖，既为氢能应用打开了新思路，也是行业发展的必然选择。
 

　　需要关注的是，国际可再生能源署等多家机构提示，天然气掺氢模式除了存在技术挑战外，成本问题也要考虑在内。再者，各国天然气管道及每条天然气管道对氢气比例的容纳能力都不相同，在大规模推行项目建设时，也应做好实际情况低于预期的准备。对此，这些机构建议，各国政府可加快对天然气掺氢模式的补贴力度，以促进行业不断向前发展。
 

　　4月2日，国家能源局、科技部联合发布的《“十四五”能源领域科技创新规划》中就明确，将开展纯氢/掺氢天然气管道及输送关键设备安全可靠性、经济性、适应性和完整性评价，开展天然气管道掺氢示范应用；研发大规模氢液化、氢储存示范装置。
 

　　总之，天然气掺氢模式已经走到了“示范-规模化落地”的关口，在各项利好支持下，无疑将迎来更快速的发展。
 

　　原标题：多国掀起天然气掺氢热，氢能储运格局打开