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　　今年5月将增开列车300余对 高铁票会不会涨价？

       从中国铁路总公司获悉，为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，铁路总公司正在组织对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化，计划今年5月中旬实施。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。这是近年来铁路实施的大范围的列车运行图调整，也是增量大的一次调整。

 

　　每逢节假日，想要出游不便利的就属交通，人多拥堵，买不到票，路上堵车等等陈出不穷。也是针对这个民生现象，我国政府才搭理修建铁路，多增列车，毕竟相对于普通的大巴以及私家车而言，高铁火车不仅不会堵车而且速度快，时间掐的准，不容易出错。因此高铁也是时下大众爱的出行方式。

 

　　那么铁路修的多了高铁开通的多了，又会出现一个问题，车票到底该不该涨价？与机票相比，高铁票已相当于白菜价，而且现在车上的设施也已经越来越齐全，舒适度越来越高。毕竟国民经济也是在一起增长的，那么高铁票会不会涨价?

 

　　在今年1月份，国家*发布通知，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价。业内人士认为，铁总此次调图，是适应高铁票价放开后的一次根本性的运能结构调整。铁路专家、同济大学教授孙章认为，调整方案可看出，铁总按运能和区域性客运需求进行，并没有搞“一刀切”，大量增加动车组肯定有适应自主定价机制的考虑。

 

　　有些人认为物以稀为贵，既然动车开通的多了，也就不稀奇了，自然价格反而还会下跌。“这个分配方案是符合实际的，动车供给多了，还会打折。”孙章说，自主定价机制也给铁路部门赋予了“打折”空间，运营更市场化，在低峰或者运力足上座率不高的线路，可以通过“打折”吸引乘客。他介绍，根据国外的一些经验，铁路定价非常灵活，其作用就是均衡运能，降低铁路资源浪费，引导公众合理安排出行。

 

　　而另一些人认为，享受的服务应该和付出的金钱成正比，既然舒适度提高了，价格就应该涨。仁者见仁智者见智吧，毕竟众口难调，当然本人是赞成种，价格是飞机票的十分之一，舒适便捷还适时打折，那这样的话，估计以后的主要出行方式将被高铁所垄断，行业独大薄利多产也是很好的方式。

 

　　墙角的花，你孤芳自赏时，天地便小了。多出去走走，高铁票价不管是涨还是跌，我们终归也坐得起。外在的事物总在变迁，趁着年轻，多看些风景，多经历些故事，人生终将丰满。