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　高铁上该看风景还是“低头” WIFE覆盖该不该？

  　现今交通越来越发达，交通工具不再仅仅局限于汽车飞机等，高铁时代的到来要比我们预想的来的早一点。现在各省市的高铁均有覆盖，小到县与县大到北部到南部。

 

　　高铁这项出行交通工具比飞机便宜比汽车快比火车舒适，所以很快它就成为我们出行主要工具。那现在就出现了一个问题，高铁上到底应不应该覆盖WIFE？

 

　　现在大致出现两个观点，一个是拒绝，现在低头族现象越来越严重，家里、公交车上、朋友聚会上比比皆是，不说这个动作的返祖性影响身体健康，单单是这让家人和朋友间的交流变少这就是错的。现在已在这么多场所都把玩着我们的小情人，那高铁上的那段时光是否可以给心灵放空下来看看窗外的风景呢。

 

　　而另一种反驳的声音则说“坐高铁看看两边的风景很好”，这种期望对于不经常乘坐、中短途乘坐动车组列车的旅客，可能是对路的。但考虑到我国客运专线、高铁线路线网的覆盖长度，很多动车组列车的运行时间接近于15个小时（例如成都、重庆去往福州、厦门、杭州、上海，以及深圳去往上海等地的动车组列车的运行时间都超过了13个小时），如此之长的时间，让旅客都眼巴巴着看风景？每到春节等节假日，铁路企业还会开行“红眼高铁”，即夜间行驶的高铁，上车旅客要么只有睡觉，要么只有看黑漆漆的窗外？还有很多旅客，频繁乘坐中短途动车组列车通勤，对于经行路段的风景已经非常熟悉，难免有些审美疲劳。

 

　　公说公有理婆说婆有理，这种两面性的事总是没个准确的答案。所以我们还是从资金层面剖析下高铁覆盖WIFE的可能吧。

 

　　说到动车组列车安装WiFi的成本问题，目前铁路企业可能确实面临无法降低列车WiFi安装和维护成本的困难，对此应当设法与国内的IT硬件企业、互联网企业采取合作，尽快实现价格低廉、信号稳定的列车WiFi覆盖。实际上，铁路企业不必始终把列车WiFi理解为增加成本的负担，旅客乘车期间使用列车WiFi，这也完全可以成为铁路企业转型为信息服务、电商平台企业的契机所在——铁路企业提供稳定的列车WiFi，旅客可以付费点播高清影视产品，可以实现便利购物，可以在列车到达目的地之前安排自己的商务行程。

 

　　在国外即便是飞机上也可以使用手机，却从没有低头族这词一说，所以说除却技术与资金问题，自控力才是我们当下缺的东西。