“潍柴心”助力建设京津冀“冬奥蓝”
- 2015-08-24 11:08:124528
当2022年第24届冬季*主办资格终落地北京、张家口时，众人欢呼“APEC蓝要回来了”。在*主办城市揭晓前，北京冬奥申委环保部部长方力曾表态，如果北京申办*成功，2022年*赛期将保证运动员在清洁空气中完成赛事取得好成绩，预计PM2.5平均浓度与2012年相比下降45%左右。
*的成功申办，将倒逼京津冀加快污染治理，助推生态环保一体化进程。而早在今年6月份，北京就出台了*严酷的排放法规，在全国实施第五阶段排放标准（即京V排放标准），标准严格了氮氧化物排放限值和颗粒物排放限值，并增加了污染物控制新指标颗粒物粒子数量。其中，特京V还需加装净化效率更高的DPF（壁流式颗粒捕捉器），终京V、特京V将实现单车氮氧化物排放下降40%左右，有效减少重型柴油车尾气排放对大气的污染。
北京的排放标准是全国的“风向标”。一直以节能减排为己任的潍柴一直高度重视这一领域的市场耕耘，并将其作为检验自己技术水平的“试验田”。今年6月份，依托智慧动力平台，潍柴开发了全系列“普京V”和“特京V”（带DPF）产品，产品集成了潍柴WOS运营系统、研发共同体、优选的供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统，可以为客户提供的运营体制、强大的技术支撑、具竞争力的供应链集群及完善的后市场服务保障。6月底，潍柴还特意携手福田戴姆勒在欧曼二工厂发布了新的特京五产品，相继推出了WP7、WP10和WP12三款特京五发动机，由此成为中国家推出“特京V”发动机的企业。与“普京V”相比，“特京V”发动机增加了DPF后处理装置，采用TV＋CR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC技术路线，整个排放PM和PN达到市场产品低，是京V排放限值的10%，比欧VI排放限值还低。
面对排放法规的提升和国家对节能减排提出的新要求，作为中国内燃机行业的，潍柴一直将其作为挑战和机遇并存，倒逼自己在技术路线选择、节能减排新技术研发、再制造等循环经济发展、新能源技术推广、新材料和新工艺应用等方面下大力气，以进一步提高内燃机产品的节能减排水平，提高企业抗击风险的能力，提升内燃机工业的竞争力。
2014年，潍柴发动机板块产品技术研发投入达到14亿元，完成了全系列车用国Ⅳ、国V柴油机排放认证开发，WP3两气门国Ⅳ车用柴油机小批量上市，自主ECU电控系统成功配套天然气发动机，WP13大马力重型商用车发动机发布并上市。全年申报562项，其中发明145项。
在2015年商务年会上，潍柴又相继推出了卡车动力、工程机械动力、客车动力等十几款新产品，拥有了从2L到13L，从轻型到中型、重型发动机的整体布局，全面满足国家排放法规要求。面对排放法规的升级，潍柴在产品和技术上做好了充足的准备。
目前在京津冀地区，潍柴发动机的保有量已经达到几万台，其中客车保有量过万台。潍柴发动机，全面满足京津冀排放法规的要求，并以动力强劲、品质可靠、油耗低等优势获得客户的认可。在举世瞩目的第29届北京奥运会上，上千台配套潍柴发动机的客车和卡车服务于此次盛会。为了做好奥运期间的服务工作，潍柴专门成立了北京奥运服务小组，全面负责奥运期间服务活动的组织、协调工作，对参与奥运服务的人员和服务站进行直接调度，同时推出奥运专项服务政策，积极做好北京奥运的服务。
相信随着*基础设施建设工作的展开，潍柴发动机也必将成为*场与其它基建项目施工用工程机械装备的重要动力选择之一。助力京津冀“冬奥蓝”，潍柴在行动。