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　　一、小型装载机的发展现状

　　

　　小型装载机企业从2004年左右开始，得到了迅猛发展，当时国家对土方机械实施特种设备管理制度。到2010年年初，随着土方机械产品退出特种设备管理目录，装载机、挖掘装载机的产品质量也被随之推到市场，没有专门的监督管理机构，由市场进行产品质量的监督。导致土方机械产品，特别是小型装载机基本上与国家质量监督机构脱离，进行的产品检验试验少之又少，自然而然与国家标准或行业标准脱离开来，加之小型装载机制造企业了解和学习国家对装载机的相关法律法规途径非常有限，同时也正是由于土方机械产品质量推向市场管理监督，造就了小型装载机无序开放式发展模式。

　　

　　小型装载机：依据国标提升竞争力成重要命题

        另外，在我国由于市场需求，再加上小型装载机造价成本低，传统意义（广义）上的小型装载机的研发、设计、生产、销售等环节都有所放缓，主要针对小型装载机工作的环境特点，重点基本偏向研发设计专业化比较强的差异化产品上来，衍生出许许多多各式各样的改装型机种，如抓草机、圆木叉、扫雪机、推雪铲、清扫机、加大斗、超大斗、加长臂、甚至超长臂等系列差异化产品。这些涌现的新机型，基本上都是通过变换*附属装置或工作装置来实现机器的专业化功能。这些改变*的冲击着传统标准型装载机的设计指标（参数），与国家现行的相关标准有所冲突。同时这种以小型装载机底盘改装的衍生产品带来了或多或少的风险。有的产品在出厂之前就出现问题，如加大加高的铲斗无法加长卸载；有的则直接在用户面前（市场上）抬不起“头”来，加长臂在正常举升时出现直接倾翻。如何依据国家标准提升企业竞争能力是当前亟待解决的问题。

　　

　　二、小型装载机生产与国家标准相悖的问题

　　

　　小型装载机在国家标准GB/T8498-2008（ISO6165：2006）《土方机械基本类型识别、术语和定义》3.1.1条款中给出了定义，我国广义上的小型装载机指的是额定载重量在3吨以下的装载机、工作质量在9吨以下。比较典型的为市面上常见的06、08、10、12、15、16、18、20、25等机型。

　　

　　通过近年来对小型装载机市场的了解，以及对小型装载机产品的检验测试来看，依据当前JB/T3688.1—1996、JB／T3688.2—1998、JB／T3688.3-1998装载机标准以及2012年1月1日国家开始执行实施的GB25684.1-2010、GB25684.3-2010、GB25684.4-2010系列安全强制性标准，普遍存在的问题主要集中在如下几点：

　　

　　·安全标识及危险图示制作及使用不规范。有的产品上根本就没有相关标识，或者安全标识表达的信息与粘贴的位置有矛盾。对应标准GB20178-2006，GB25684.1-2010，4.9b）条款。其他标识如油箱、蓄电池、起吊捆系标识不规范。对应标准GB25684.1-2010。

　　

　　·装载机的结构。即工作装置正常受力位置直接拼接焊接，严重影响动臂的受力强度和使用寿命。对应标准JB/T3688.2—1998。

　　

　　·液压管路布置混乱。没有必要的固定和防护，*使用导致某些液压管路与工作装置或车架干涉磨损。特别是类似抓草机货叉之类的三联阀操纵的特殊机型比较普遍，建议优化，多使用硬管路布置。对应标准JB/T3688.2-1998。

　　

　　·灭火器存放位置。对应标准GB25684.1—2010，4.20条款。

　　

　　·使用维护说明书。严重不规范，不严谨。存在错误，漏洞，风险大，无自我保护意识。对应标准GB25684.1-2010，6条款，GB/T25622-2010。

　　

　　·起步音响和倒车报警装置。对应标准GB25684.1-2010，4.9a）条款，GB/T21155-2007。

　　

　　·制动系统中低气压报警装置。对应标准GB25684.1-2010，4.7a）条款，GB/T21152-2007。

　　

　　小型装载机可用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业中去。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于小型装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。多效率的使用条件让小型装载机的施工范围潜力巨大，用户也很愿意选择小型装载机作为自己的有力帮手，如何依据国家标准提升企业竞争能力是当前急需解决的问题。