油价下跌油船市场或将迎来利好
- 2014-12-06 13:12:003029
油价下降船价却持续上升
有分析指出，虽然油价下降，但新船订单持续不断，新船造价也呈现上升趋势。
据造船海洋日刊消息，韩国Hana Daetoo Securities研究员Park Moo-hyun分析，韩国现代重工在上周获得了84K级VLGC订单，订单总价为7950万美元水平，相比半个月之前的同型级船舶价格7600万美元的水平上升4.6%。
他说，虽然油价下降，但船价正在上升之中，为了替代二手船，低燃耗以及采用新燃料系统的船舶更新需求日益提升。各种规范的生效将促使Eco-cycle的速度进一步提升。
他还分析，近日因油价下降，Bunker-C油价格也回归到每吨450美元水平。但是在海事机构(IMO)的规范下，从明年开始，船舶通过ECAs时的燃料或改为每吨800美元水平的MGO。二手船也要遵守对SOx的规范，到2020年之后，船舶燃料只能允许是MGO。
油船市场未来增长或超预期
在过去的几年里，油船市场一直是商船市场之中不稳定的一个，而油船经纪人则表示，近期油船市场开始出现一些好转。
根据船舶经纪Intermodal近的报告显示，自今年夏季中旬开始油船市场现货租价有所好转，而今年后一个季度预计油船市场运价将超过预期。
据Intermodal的研究分析师EvaTzima称，石油价格下跌毫无疑问是原油出口增长的关键原因，而运价对油运市场造成的积极影响，使得许多航线的期租收益达到了近年来的高位。OPEC成员国近期受压导致的油价下跌，以及美国页岩油生产商采用各种手段维持竞争力，大多数分析师开始削减2015年市场预测，但预计明年油运市场仍将保持稳定水平，并将高于当前运价。
而在油船运力供应上，Intermodal则指出，不同船型的油船市场未来趋势可能将各不相同。其中，MR型成品油船的新船订单量占手持订单的21%，而其中50%的新造船预计将在明年交付。而在现有船队中，船龄超过20年的船舶和潜在的待拆解船舶所占比例仍然较小，这意味着该型船市场未来将面临运力严重过剩的局面。而LR1型成品油船则与之形成鲜明对比，该型船新船订单量仅为现有订单的5%。而在原油船市场上，阿芙拉型油船新船订单比例少，为7%，而苏伊士型油船订单量为11%，VLCC订单量为14.6%。
分析师同时表示，在二手船市场上，油船买家在过去的几个月里仍然保持活跃状态，即便是MR型成品油船仍然受到投资者的关注，而这迟早会对市场运价造成下行压力。若未来油运运价继续保持良好趋势，那么市场上将会出现更多的潜在买家，并可能在未来几个月里签订新船订单。不过分析师也指出，如果新船市场上订单量有所减少，那么市场运价将免受下行压力影响，船东也将获得更高的收益，油运市场可能往更好的方向发展。