重卡市场2014能否再续传奇?
- 2014-01-17 13:01:331920
中国重卡集团企业代表发表了自己的看法：
中国重汽集团董事长马纯济认为，2014年，*政府将坚持积极的财政政策和稳健的货币政策，国家对民生、基建、地铁、高铁等方面的投资力度将继续加大，工程车会有较大增量；经济复苏，重卡出口将增长；物流运输也将增长，公路车销量也会有小幅增长。虽然马纯济对2014年重卡市场看好，但未明言具体市场容量。
北奔重汽集团营销公司总经理邵景坤认为，2014年重卡市场容量在70万辆以上。市场更新换代的需求、对黄标车治理力度的加大、城镇化建设、物流高速发展等因素都将为重卡市场增长带来良好的外部环境。虽说邵景坤嘴上说的都是市场积极因素，不过其给出的预期销量却是下降的，可能是北奔作为2013年一家销量同比下滑的企业，其立场自然地趋于保守。
陕汽销售公司总经理周银朝认为，2014年，重卡市场将平稳增长。国四实施、西部开发、城镇化建设、基建投资、黄换绿和物流园建设等都是利好因素。如果2014年7月1日或以后实施国四，那么2014年上半年重卡需求将会有一个大的增长，全年销量会提升到80万辆左右。80万辆相对2013年77万辆只微幅增长了3.9%。
江淮重卡认为，新一年重卡市场容量将平稳增长或与2013年持平。持有相同观点的还有徐工汽车总经理罗东海，他预计2014年重卡市场走势将呈现前低后高的发展态势，重卡销量基本与2013年持平。其中，城镇化建设所需的工程车、*车，以及天然气产品所占比例将略有上升，物流车领域中的小吨位载货车、大马力牵引车将占主流发展趋势。
北汽福田相关人士认为，2014年重卡销量将增长10%，也就是说将达到84.7万辆，这一估计颇为乐观。
联合卡车副总经理唐钢认为，2014年，重卡销量将达81万辆。工程车、天然气车市场将成为增长的主力。
乘联会商用车分会秘书长杨再舜分析，2013年市场景气有虚火的成分。首先，2013年卡车企业和经销商为在国四实施前增加销量大幅降价，一般滞销车型打折九成、特别滞销车型有的地方能降价6~8万元。从第四季度开始，车型也加入到降价促销的行列中来，如东风天龙、一汽解放J6、福田欧曼GTL、重汽SITRAK、广汽日野700、华菱星凯马等，主要是为冲量而拿主机厂家的营销返点。其次，2013年恰逢换车高峰期，一般重型卡车使用更替性为三年一个周期，2010年重型卡车市场超高增长后，2013年正要大规模换车，2014年换车量减少。
对2014年的市场，杨再舜认为还不好说。他指出，2014年，中国经济的“三驾马车”趋向何方，还扑朔迷离，若消费与投资不振，特别是“公路三乱”和“营改增”对物流运输行业负面影响巨大，预期2014年重卡行业可能较难出现较大幅度增长机会，市场不确定因素太多。