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传动轴平衡机是针对传动轴自身特点而研制的专用平衡机，自身的特点决定了其平衡机也不同于通用平衡机，选择平衡机时，必须考虑其自身特点。

传动轴的特点

传动轴通常是花键套形状，因为端部有联轴节，所以将其安装在通用卧式平衡机上是困难的，因此需要专用的平衡机来检测平衡。

传动轴较细长，中间钢管部分，壁较薄，在高转速工作中，它本身已不是刚体。传动轴临界转速通常设计在15000转/分，在高车速下，多数不超过临界转速。但接近该转速的60%-80%是不少的。所以，由于本身不平衡的分布而在旋转时发生挠曲。通常工作转速达到该转速的30%以上时则它就不能视为刚性转子了，理应按挠性转子来平衡了。该类传动轴会随着转速不同，不平衡状态亦发生变化。平衡这种转子，理想的是按挠性转子进行三面平衡，但汽车的传动轴是大批量生产的，显然都这样平衡是不现实的。

实际上，只要我们在相当高的转速下，并找出位置进行平衡，可得到满意的答复。

传动轴由于带有万向节，其中有十字轴。这样结构容易产生沿十字的轴向串动，这样就会造成假平衡，也即复平衡超差。当然，这其中有其他因素，如“直口”公差，花键间隙等造成的，具体内容未在此处叙述，如有兴趣可与本公司联系。

我公司研制的传动轴平衡机测量仪，可以满足其上述要求。在十余年中，汽车集团公司转向机厂（生产传动轴），汽车集团公司传动轴分公司各厂使用十余台，另有德阳二重、贵阳机械厂等几十家厂家都相继采用。

传动轴平衡机参数：

①传动轴重量范围： 5~1000㎏

②传动轴大直径： Φ500㎜

③传动轴大长度： 3500㎜

④小可达剩余不平衡量： ≤1g.㎝

⑤不平衡减少率： ≥95%

如有要求，请与我公司联系。任何有关平衡方面的问题，都可随时与我公司联系沟通，会帮助解决。