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CPL-10000车轮离心式旋转弯曲疲劳试验机

基本信息

型号：CPL-10000

分辨率：0.01

测量精度：1级

加工定制：是

电源电压：380V

规格：CPL-10000

重量：5000kg

测量范围：1000—10000N.m

外形尺寸：850*650*1800mm

CPL-10000车轮离心式旋转弯曲疲劳试验机是模拟车辆拐弯时,持续承受动态旋转弯曲疲劳强度生产的一款疲劳试验机，关于车轮的疲劳设备还有车轮径向载荷疲劳试验机，车轮扭转疲劳试验机，车轮径向冲击试验机。汽车车轮旋转弯曲疲劳试验机(分乘用车和商用车两大类，并有车轮旋转和加载力旋转两种形式）车轮离心式弯曲疲劳试验机

技术参数：

1、结构形式：车轮在试验中旋转，载荷不转。

2、试验弯矩范围：1000—10000N.m,无级可调,测量和控制精度±1%。

3、主 轴 转 速:100--700RPM，无级变频调速，精度：±1%。

4、试验车轮直径范围: 12″～26″

5、试验车轮宽度范围：4″～12″。

6、转速稳定性：±2%内。

1．试验弯矩的确定

试验弯矩的计算： 车轮弯曲疲劳试验机M：(μR+d)FS式中M为试验弯矩，(N。m)；μ为轮胎和道路之间的摩擦系数，设定为0．7；R为车轮厂或汽车制造厂规定的该车轮配用的轮胎的静负荷半径m)；d为车轮的偏距(m)；F为车轮额定载荷(N)；S为强化试验系数。

2．失效判定

1) 试验后车轮的任何部位有可见疲劳裂纹(用各种可接受的探伤方法，如着色渗透法)。

2) 车轮不能继续承载试验至规定的循环次数。

3)在试验循环次数到达之前，加载点的偏移量变化已超出初始全加载偏移量的20%。出现以上现象判定车轮失效，车轮不合格。

3．车轮离心式弯曲疲劳试验机注意事项：

1) 试验前跳动应尽可能上下都校正。

2) 试验机加载系统应保持规定的载荷，误差不能超过±2．5%。

3)试验过程中螺栓断裂或螺母松动可以更换，重新紧固后继续试验。4)试验机应定期校准，建议加载系统是气动的半年检定一次，是液压的一年检定一次。

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