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● 驱动桥：国产，定制开发。 重型汽车主减，轮边减速；凸轮张开式制动器，气压行车制动,弹簧蓄能驻车制动。
● 变速箱：进口变速箱。多段式变矩器，变矩比大，自动调速范围宽；换档平稳柔和，前二后一，操纵简单，维护方便。
● 转向系统：自制横置油缸转向桥；负荷传感转向器。升降可倾式转向装置，高度与角度均可调节。
● 液压系统：国产泵阀。多路阀液控操纵， 轻巧灵活。负荷传感液压系统，双泵合流，动态负荷传感优先阀，减少非工作能耗，降低液压油工作温度。可以选配进口主阀。
● 车身系统：采用框架结构与箱形结构相结合；强度高重量轻，更增大了油箱有效散热面积。
● 动力系统：玉柴6108涡轮增压六缸发动机，高性能、低油耗, 低速大扭矩，储备功率大。大容量散热器，油水合一。散热面积大，散热能力充裕。
可选配美国康明斯QSB6.7柴油机，达到欧Ⅲ排放标准。
● 起升组件：与车身销轴连接，加宽的二级门架，增强门架抗扭性，视野开阔；标配货叉手动丝杠调距，油缸调距为选配。2-3吨内燃牵引车

● 护顶架：整体全浮形式，与车身四点式橡胶减振连接；可倾翻结构，方便进入车辆内部进行维护保养；转向柱和方向盘外形小巧，驾驶员腿部空间大。驾驶室为选配。

● 电气系统：组合仪表。仪表显示、警示功能齐全；发动机空档中位起动；外接气压表，制动气压低压指示灯警示；低压或驻车制动未释放时挂挡，声音报警。

● 制动系统：全套采用汽配件，成熟可靠。气压动力制动，不但操作强度小，而且杜绝了油液泄漏可能带来的污染问题。