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产品润滑：/T系列转向器/减速箱 编辑

丘里减速机T系列转向器适当的润滑油使用，可以发挥转向机的效率，

并提高其运转的寿命。

1、减速机初期使用二周或100-200小时，为初磨耗期，这之间可能有

少许金属磨耗粉粒，请务必清洁内部，并换新润滑油；

2、*使用时，每半年－一年或1000-2000小时更换一次润滑油。

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T8-1：1-1-D-LR-B3锥齿轮减速机 丘里转向箱

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蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97双级齿轮减速机

注意事项　　为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法

来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限

输出矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。减速机组成部分：

?供应S37减速电机齿轮、轴及轴承组合：小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这

种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿

根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d>6～7mn

，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴

的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均

采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。

当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力

轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。灰铸铁具有

很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴

心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽

量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺

栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承

孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座

平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。⒊附件：为了保证减

速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重

视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装

检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

1、WB系列微型摆线减速机采用高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减

速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大。

2、结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，

使其机型获得尽可能小的尺寸。

3、运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机

理，使振动和嗓声限制在小程度。

4、使用可靠、寿命长因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）

获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。

5、采用高压压铸铝合金外壳，采取新的加工工艺，提高了工件精度，体积小，

重量轻，设计合理，维修方便。全部使用润滑脂润滑，不易漏油，用户可根据

需要在任何角度，方向安装使用。