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武汉商住楼旋挖钻机钻孔灌注桩基础施工方案六：
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焊接时电流不应过火，避免烧坏主筋，主筋间距应用粉笔画好后焊接，保证主筋不大于10mm的偏差。
声测管安装。声测管采用DN50的PPR（无规共聚聚丙烯）管，采用热熔连接，管底应封底，上部应用厚的塑料布堵实完好，以防止泥土进入声测管内堵塞。当800mm＜D&le。2000mm时（D为孔径），埋设3根声测管，当D＞2000时，埋设4根声测管，声测管呈品字形或四边形布置，采用22#扎丝平行于桩身纵筋绑扎，每隔2米绑扎一道。
钢筋笼采用汽车吊安装，安装时钢筋笼应竖直、准确、慢慢地吊放，尽量避免或减少钢筋笼与孔壁的摩擦，以免蹭掉过多的渣土，导致孔底沉渣过过厚，引起二次清底或多次清底，造成浪费，延长混凝土浇筑时间。
第二次淸孔
　　　浇筑混凝土前，吊放钢筋笼之后，应再次检查孔底沉渣，若沉渣超过规范要求时，应进行二次清孔，具体操作方法是：用汽车吊吊出孔中钢筋笼，并一直悬吊在空中，按照*次清孔的方法进行淸孔，清完后立即竖直、准确、慢慢地吊放钢筋笼，钢筋笼吊放完成后，应迅速安装导管并浇筑混凝土。
导管安装
　　　导管采用&phi。300的钢管，*节4m，标准节2.7m，配1.5m的短管，钢导管内壁光滑、圆顺，内径*，接口严密。导管使用前应全部预拼装、编号并进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时内压力p的1.3倍。
　　　导管安装采用20t以上的汽车吊吊装，其连接接头一律采用丝扣连接，并采用橡胶垫圈增强密封。导管底距孔底30cm～50cm为宜，孔径大的取小值。料斗安装在导管顶部，采用丝扣连接。
混凝土浇筑
　　　本工程混凝土设计强度为C30，采用水下混凝土的方法进行浇筑，混凝土在工地搅拌站集中搅拌，采用混凝土泵车运输至现场进行浇筑。
　　　为保证工程质量，不管孔中是否有积水，均采用水下混凝土浇筑方式进行浇筑，导管伸至孔底，浇筑时积水及沉渣被排挤到混凝土面上，zui终排除孔外。因此浇筑过程中，导管提升不能过猛，以免提出混凝土面，影响桩身质量，所以在施工中必须注意以下几点：
导管（吊放同一般混凝土浇筑）必须严密，长度适中，导管底端到孔底的距离为0.3～0.5m，料斗内*斗混凝土应经过计算，料斗内混凝土足以将一次性埋入混凝土中0.5m以上，保证注到孔底的混凝土顺利封底，若孔径比较大时，一斗混凝土不能成功封底，应在注料的过程中加大泵车油门，加速泵送，保证料斗内混凝土连续供应。
混凝土拌和必须均匀，坍落度控制在202cm之间，因为混凝土的浇筑是从孔底往孔口挤压上升，且是每隔10～20分钟通过反复升降导管，来达到振捣目的。
随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不应大于6m，并不得小于1m。因为埋深过小会会使混凝土面上的泥浆卷入混凝土内形成夹泥，或导管底端提出混凝土面造成断桩，过大则使混凝土容易堵管，或导管拔不出来。
在水下混凝土灌注过程中，设专人测量导管埋深，以防导管提升过猛或导管埋入过深造成断桩或堵管，并填写好水下混凝土灌注记录，详见附表。
水下混凝土浇筑必须连续作业，严禁浇筑中断。灌注前应有施工准备及辅助设施，一旦发生机具故障或停电、停水以及导管堵塞、进水等事故，立即采取有效措施，并同时做好记录。
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钢板桩该如何进行正确的检测验收：
在湖北钢板桩之前，都要进行产品检测。当然钢板桩也不例外，那么针对对建筑工程上的钢板桩该如何进行正确的检测验收呢？
钢板桩该如何进行正确的检测验收
我们队钢板桩检测分为两个部分，一种是外观检测，另一种是材质检测。通过这两部分的检测可以将不合格的钢板桩排除在外，减少对工程上的损失。
外观检测：主要看长度、宽度、厚度、表面缺陷、端部矩形比、平直度以及锁口形状。我们还需要注意的是影响钢板桩打入的焊接件，断面缺损的，有严重锈蚀的。这些我们都需要进行处理和解决，以防止钢板桩出现施工意外。
材质检测：钢板桩母材料的化学成分以及机械性能进行全面的检验。从构件的拉伸，弯曲试验以及锁扣强度等等，确保钢板桩能够经受住考验。

客运专线铁路桥涵钢板桩围堰承台施工的规定:
　　【学员问题】客运专线铁路桥涵钢板桩围堰承台施工规定？
　　【解答】1）插打钢板桩应有导向设备。导向围笼可一次下沉到位，也可在直桩基础中先将围笼整个高出水面，在插打定位桩后与定位桩组成稳定的施工平台，利用该平台*行基桩施工，然后再将围笼下沉到位插打钢板桩。
　　2）钢板桩围堰合龙到封底完成过程中，应经常检查围堰外河床冲刷情况，必要时应抛石防护。
　　3）在围堰内吸泥至设计封底底面高程后，应整平基底、清除淤泥、浇筑水下封底混凝土。待达到要求的强度后抽水，浇筑承台及墩身。
　　4）钢板桩的导向围笼制造、组拼、起吊、浮运、定位、锚碇及下沉等应满足设计要求，钢板桩围堰的其他要求应符合有关规定。
　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。