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集束式气瓶组运输半挂车

压缩气体瓶组式集装箱由缠绕气瓶分组与框架等部件组成。为保证使用的安全性，除每只气瓶有瓶阀（瓶阀带易熔塞和爆破片），每组气瓶还设有安全泄放装置、球阀及排污装置。操作仓设有充卸气管路、快装接头、安全附件等。

有限元分析：根据运输工况、产品结构、材料特点，建立力学模型，考虑了各运动方向加速度作用的惯性力载荷即纵向、横向 、向上 、向下。选用ANSYS软件中的相应单元，对材料赋予相应的材料特性参数，形成有限元模型。

?? 在有限元模型上施加载荷和边界约束条件，对模型进行分析计算。根据IMDG及其他相关标准要求对框架进行强度校核评定。对管束式集装箱进行了吊顶吊底、外部纵向栓固、内部纵向栓固、内部横向栓固和载荷传递、堆码一层等型式试验，证明产品性能满足设计要求。

a、安全泄放装置：安全泄放装置采用“爆破片+易熔合金塞”的串联结构，提高压缩气体瓶式集装箱的安全性，消除了爆破片误爆失效的情况发生。

b、安全联锁装置：装卸气过程中，即操作仓门打开状态，严禁汽车启动运行，否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。故在操作仓内设置气动安全联锁装置。靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时，使汽车处于制动状态，无法启动，装卸气完毕，操作仓门关闭后，制动状态才予以解除，汽车可正常行驶。

c、导静电装置：操作仓管路上设置导静电片，可随时导出运行及充、卸气时积聚的静电荷。

安全泄放装置：安全泄放装置采用“爆破片+易熔合金塞”的串联结构，提高压缩气体瓶式集装箱的安全性，消除了爆破片误爆失效的情况发生。

b、安全联锁装置：装卸气过程中，即操作仓门打开状态，严禁汽车启动运行，否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。故在操作仓内设置气动安全联锁装置。靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时，使汽车处于制动状态，无法启动，装卸气完毕，操作仓门关闭后，制动状态才予以解除，汽车可正常行驶。

c、导静电装置：操作仓管路上设置导静电片，可随时导出运行及充、卸气时积聚的静电荷。

安全泄放装置：安全泄放装置采用“爆破片+易熔合金塞”的串联结构，提高压缩气体瓶式集装箱的安全性，消除了爆破片误爆失效的情况发生。

b、安全联锁装置：装卸气过程中，即操作仓门打开状态，严禁汽车启动运行，否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。故在操作仓内设置气动安全联锁装置。靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时，使汽车处于制动状态，无法启动，装卸气完毕，操作仓门关闭后，制动状态才予以解除，汽车可正常行驶。

c、导静电装置：操作仓管路上设置导静电片，可随时导出运行及充、卸气时积聚的静电荷。

二、主要技术参数（34英尺&40英尺）

v?? 使用环境温度：-40℃～60℃；

v?? 设计温度：-40℃；

v?? 液压试验压力：30MPa；

v?? 气密性试验压力：20MPa；

v?? 公称工作压力：20MPa；

v?? 单瓶水容积：210L

v????? 总水容积：24.15m3 / 28.78m3

v?? 充装天然气体积：6400Nm3 / 7200Nm3

v?? 额定载重 3600kg / 4360kg

v?? 额定质量? 约29000kg /35000kg

v?? 数量：115支 / 132支

v?? 集装箱尺寸：10363×2438×2500（mm）/ 12192×2438×2500（mm）

v?? 装运介质：压缩天然气（简称CNG）