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机械设备运转时，互相接触且有相对运动的两个零件表面之间会产生摩擦，因而会磨损零件表面、消耗动力、发出噪声，严重时会使设备停止运转，降低使用寿命。
润滑就是利用油、脂等润滑材料，使运动构件之间的接触表面形成油膜，使其分隔开来，其作用有：一可以减少摩擦阻力和减少磨损；二是通过润滑油的流动，可以将摩擦产生的热量带走，起到冷却作用；三是能将磨损的金属铁屑、灰尘、油泥等杂质带走起到清洗作用；四是可以*金属表面的微小空间，增加严密性，防止环境中的杂质进入摩擦表面，起到密封作用；五是润滑油分子能紧密的吸附在金属表面，起到防止零件氧化、生锈的保护作用；六是通过油膜使载荷作用在摩擦面间较大的区域，因而压力分布在较大的承载面积上，故又可降低压力峰值，起到卸载、减振和降低噪声的作用。
绞车在运转中承受着具有冲击的重负荷。从绞车现场的使用情况来看，使用者对润滑的认识不足，存在许多润滑误解；润滑方式不合理，造成许多因润滑不善引起的事故。
1．现场存在的润滑误区
1.1把润滑简单的理解为“加油”，加油只有机油、黄油之分，不管牌号如何，不管质量指标如何。只要设备中有油就行。殊不知，润滑油的品种、牌号不适宜，例如：粘度指数低，起不到润滑的作用，粘度指数太高，造成搅油功率损失大，使绞车效率变低。其实润滑包括：油品、牌号的选择，设备的加油部位、换油方式、换油周期、加油量等内容，同时对操作者提出了多项要求。
1.2有些用户只怕缺了油，认为多加点油没坏处，于是把油一次加足。造成设备运转阻力加大、油温过高、产生泡沫、增大动力损耗。在检查绞车时，如果减速机油池部位温度过高，很有可能是加油太多造成的。
1.3不注意润滑油及润滑系统的清洁性。由于绞车使用在矿山企业的井口，有的甚至露天放置，周围灰尘大，煤尘多,使用环境恶劣，加上管理不善，维护不到位，在润滑油中常常混有杂质、水分、以及磨损的金属屑。润滑油中混有杂质，轻者引起磨料磨损，缩短零件使用期限，重者堵塞润滑系统中的阀门、管件、密封件，使系统出现故障，或者引起密封件泄漏。zui常见的就是：减速机在开始使用或大修更换零件磨合后，不更换磨合润滑油，因在磨合过的润滑油中含有大量的铁屑，如不更换会加速零件的磨损，使零件过早报废。
1.4给设备换油时，仅仅是放掉旧油，加入新油。正确的加油方式是：在设备运转停止后，趁着油温较高，及时放掉报废的旧油，放掉后用适量的新油冲洗两次，再加入新的润滑油。因为油有粘性，排油后不清洗，很难把废油中的颗粒杂质清洗干净。为此，换油时必须清洗。
1.5不同种类的润滑油混着使用。因为不同种类，不同牌号的润滑油所含的成分及比例不同，有的还添加了抗氧剂、增粘剂、油性添加剂等，把不同牌号的润滑油混合在一起，就可能使油中的添加剂起化学反应，从而失去添加剂的作用，减弱了润滑油应有的效果。
1.6提升绞车不换油，只是在油量减少时，添加润滑油。在现场使用的绞车，大都存在不同程度的漏油现象，在使用一段时间油量减少后，使用者就不断添加润滑油，而不是*清除干净后，更换润滑油，这样油中的杂质不能得到清除，会加剧零件的磨损。
2.润滑油的合理选用原则
对设备进行合理的润滑，就是用尽量少的费用，对设备的润滑部位施以粘度、牌号合适、质量合格、数量适中的润滑油脂。从而获得满意的润滑效果。
提升绞车的润滑用油一般按照使用说明书规定使用即可，但是一方面随着科学技术的发展，加有抗磨、抗氧化、抗腐蚀添加剂的极压工业齿轮油比同牌号的机械油性能优越的多，加之用户在使用时一般都存在超负荷运转的现象，原设计用油可能存在粘度不够的现象，故在实践中应合理的选择运用。选用润滑油的一般原则是：
2.1首先要看设备的工作条件。包括运动速度、负荷大小、运动状况等。设备运动副的速度越大，要求油的粘度越小；负荷越大要求粘度越大；设备经常处于正反转有冲击的情况，就需要选用粘度高或有极压性能的润滑油。
2.2其次要看周围的工作环境。环境温度低就用粘度较小，凝固点低的润滑油，环境温度高，就选用粘度大、闪点高、抗氧化安定性能好的润滑油；环境处于潮湿、水气的条件下，则选用抗乳化能力较强和防锈性能较好的润滑油。
2.3看摩擦面的情况。摩擦面粗糙时，应选用粘度较大的润滑油，反之相反。摩擦面材质硬度较高时，应选用粘度较低的润滑油。
2.4还要看润滑方式。采用强制润滑时，因供油量大散热较快，可用粘度稍低的润滑油；采用油池飞溅润滑时，应选用中等粘度及抗氧化安定性较好的润滑油。
    正确选用润滑油，可将运动副之间的摩擦阻力降至zui小，提高设备功效，减少设备非正常磨损，降低能耗，也能延长润滑油的换油周期，故应重视选择润滑油。
3.绞车常用部件的润滑要点。
3.1滚动轴承添加润滑脂的要点是：轴承里面要加满，如用多个轴承，他们之间的间隙也要填满；对于水平轴，外轴承盖的空隙，应只添充1/2-3/4（如主轴两端的轴承）。对于立轴，上轴承盖填充1/2，下轴承盖填充3/4（例如深度指示器丝杠两端的轴承）。在较脏的环境中使用的中低速轴承，应把轴承和轴承盖之间的空隙全部填满。
3.2开式齿轮的润滑。在JT系列绞车上有一对开式齿轮，因其大小齿轮分别支承，装配过程中难于保证两齿轮中心线的平行度，不能保证圆周和端面跳动在理想的状态下，且工作状况低速、重载、正反转冲击运行，其润滑条件极其不良，正确的润滑方式是：每周清除干净原来的油脂，重新涂抹一次润滑油脂。以后在每班使用时适量添加一次。另外，选用由润滑油和少量沥青，并加有增粘剂、极压剂、防锈剂调和而成的开式齿轮油，较普通钙基润滑脂具有良好的使用效果。
3.3在减速器中*选用加有极压抗磨、油性、抗泡沫等多种添加剂调制而成的中负荷工业齿轮油。适用于中低速重载，有冲击负荷条件下的减速器。
3.4液压制动器用油的要点是：油的粘度要尽可能的低，抗泡沫性能要好。因为液压制动器中的油主要起传递动力的作用，润滑处于第二位，叶轮在液压制动器中高速旋转，若粘度太高，动力损失较大，且发热严重。*选用10＃变压器油或10＃液压油即可。
3.5制动系统的各活动铰链连接处，一般用油壶每班加数滴40＃机械油即可。需要注意的是，不可把润滑油滴洒在制动轮的表面，以防降低摩擦系数，减小制动力矩，影响绞车安全运行。