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　　2025年9月4日，EDA(电子设计自动化)领域再传重大并购，美国芯片设计软件巨头Cadence宣布以27亿欧元(约合225亿人民币)收购瑞典海克斯康集团(HexagonAB)旗下的设计与工程业务(Design&Engineering，D&E)，包括享誉业界的MSC软件业务。
 

　　据悉，这起交易是Cadence迄今为止史上最大一笔的并购交易。
 

　　根双方达成的最终协议，Cadence将以70%现金加30%普通股的方式完成这笔交易，海克斯康将通过股权置换成为Cadence的重要股东。
 

　　交易预计于2026年第一季度完成，需经过多国反垄断监管机构审批，若未能完成，Cadence将支付最高1.75亿欧元的反向终止费。
 

　　被收购的海克斯康设计与工程业务(D&E)堪称行业翘楚，其2024年营收达2.8亿美元，全球员工超过1100人，客户名单中不乏大众、宝马、丰田、洛克希德・马丁、波音等航空航天及汽车领域的顶级企业。
 

　　D&E旗下的旗舰产品MSCNastran(结构仿真)和Adams(多体动力学仿真)更是行业标准级工具，在航天器结构强度分析、汽车底盘动力学模拟等关键场景中不可或缺。
 

　　对于Cadence而言，此次收购是其"智能系统设计™"(IntelligentSystemDesign™)战略的关键落子。2024年全球EDA行业收入达45.216亿美元，Cadence、Synopsys等厂商占据超70%市场份额。作为EDA领域的三巨头之一，Cadence在芯片设计的电磁、电热和计算流体动力学仿真领域已构建起坚实基础，而海克斯康的设计业务将完美填补其在结构分析和机械仿真领域的不足。
 

　　这种技术互补性策略与Cadence2024年收购BetaCAESystems战略逻辑一脉相承，使Cadence得以在结构分析市场(数十亿美元规模)更具竞争力。
 

　　横向来看，这一并购与行业竞争态势密切相关。2024年以来，全球工程软件市场并购活动异常活跃：新思科技以350亿美元收购Ansys，西门子以106亿美元收购Altair，巨头们纷纷通过并购构建完整的仿真工具链。
 

　　Cadence若不及时跟进，极有可能在这场"仿真军备竞赛"中落后。海克斯康的MSCSoftware业务恰好能与Cadence现有产品形成协同效应，特别是在自动驾驶汽车的传感器布局优化、航天器热控系统设计等前沿领域，将产生1+1>2的整合效果。
 

　　而并购一直以来也是Cadence的基因，自1988年成立以来，Cadence通过超50起收购持续扩展技术版图。近年重点布局系统级分析，包括2024年收购BETACAE(12.4亿美元)、2025年收购Secure-IC(嵌入式安全IP)，形成“芯片-封装-系统-安全”全链条能力。
 

　　长远来看，此次收购将加速EDA行业的边界扩张。随着芯片在各类智能设备中的核心地位日益凸显，电子设计工具提供商正从半导体产业链向整个制造业渗透。
 

　　Cadence通过掌控电子与机械双重仿真能力，有望重构产品开发流程，使客户在设计早期就能验证从芯片性能到结构可靠性的全维度指标，大幅缩短研发周期并降低成本。
 

　　关于Cadence
 

　　Cadence是人工智能(AI)和数字孪生(DigitalTwins)领域的市场领导者，率先应用计算软件加速从硅片到系统的工程设计创新。其设计解决方案基于Cadence的智能系统设计(IntelligentSystemDesign)战略，对于全球领先的半导体和系统公司构建其下一代产品至关重要，涵盖从芯片到全机电系统的各个领域，服务于超大规模计算、移动通信、汽车、航空航天、工业、生命科学和机器人等广泛市场。