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　　驮背运输是一种创新的公铁多式联运方式，其核心在于利用标准化设备，使货物(此处为油罐汽车/罐箱)在公路与铁路间转移时无需换装，实现无缝衔接。
 

　　这种“火车拉着汽车跑”的模式，能显著降低物流成本和碳排放，是国家推动多式联运“一单制”发展和落实《有效降低全社会物流成本行动方案》的具体实践创新。
 

　　本次试验运输所采用的是国家能源驮背车，是中国铁路驮背运输装备的首例，全国仅两列，由STX1型、2型、3型和4型组成，其中1型、2型对应整车和甩挂运输，3型、4型对应吊装运输。
 

　　此次试验列车编组38辆，运输油罐汽车6辆，罐式集装箱64辆，运行区间为东营港站至明集站，运输里程74公里。
 

　　作为全国首例燃料油驮背运输试验，其成功开展将为公铁联运积累宝贵经验，开创大宗液体能源运输的全新模式。该模式有望为运输市场注入新活力，助力企业实现降本增效，并有效串联疏港铁路与公路货运网络，推动构建创新、协调、绿色的现代化多式联运生态体系。