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　　现在，英特尔可提供一个整车平台，其中包括高性能计算、独立显卡、人工智能(AI)等解决方案以及与亚马逊云科技公司合作开发的英特尔汽车虚拟开发环境。
 

　　英特尔的平台可应对汽车制造商在成本和性能扩展性方面的挑战，实现更快速、更高效且更具成本效益的SDV开发与部署。并且，平台改变了传统零散汽车架构的低效问题，通过对整辆车的电气/电子架构进行优化，英特尔在大幅降低客户成本的同时，还带来了显著的性能提升。
 

　　为了进一步完善这一整车平台，英特尔推出了适用于电动汽车(EV)动力总成系统和区域控制器应用的自适应控制单元(ACU)。例如，ACU可以在电动汽车动力总成系统中支持先进算法解决方案，根据驾驶员的个人风格和路况自动调整高压和控制频率，从而减少车辆对电池的能源需求。
 

　　据悉，Karma汽车宣布在未来车型中部署英特尔的ACU，并展示了和英特尔联合推出的一款逆变器。该逆变器通过最佳脉冲模式控制算法提高效率，还支持四种独特的驾驶特性，涵盖扭矩波动减少和续航里程提升等创新功能。
 

　　而Stellantis Motorsports选择英特尔作为关键技术合作伙伴，将英特尔的自适应控制单元(ACU)部署到其下一代逆变控制系统中。在竞技赛车环境里，英特尔的ACU技术可控制电机，并且在制动阶段回收能量。
 

　　英特尔还宣布即将推出计划于2025年底前量产的第二代英特尔锐炫B系列车载独立显卡。它提供了高性能计算，用于支持更高级的车载AI工作负载，带来下一代人机交互界面(HMI)、更沉浸的车内体验和3A级PC游戏体验。
 

　　结合英特尔AI增强型软件定义车载SoC，在英特尔庞大生态系统的支持下，第二代英特尔锐炫B系列车载独立显卡还能为复杂的AI任务带来可扩展的性能。
 

　　英特尔与亚马逊云科技(AWS)则共同开发了英特尔汽车虚拟设计环境(VDE)。这一环境集成了基于英特尔至强处理器的亚马逊EC2实例，并首次将英特尔AI增强型软件定义车载SoC引入到AWS中，无需昂贵的电子控制单元(ECU)模拟器或开发板。
 

　　从整车平台到云端方案，企业通过打造全面解决方案能够有效降低成本，并帮助汽车制造商以更好的盈利模式，更快、更高效地塑造未来出行，助力其实现向电动与软件定义汽车的转型。这不仅将推动汽车行业的电动化进程，还将促进智能化技术的发展，为未来出行带来更多可能性。