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　　海太长江隧道总投资超357亿元，北接江苏南通海门、南连苏州太仓和常熟，是目前世界最长的水下盾构高速公路隧道，被称为“万里长江第一隧”。其建成投运后将承担曾改变江苏省过江交通格局的苏通大桥的复线分流功能，助力江苏省落实长江三角洲区域一体化发展国家战略。
 

　　海太长江隧道不仅助力交通便捷，自身还具备强大的“绿色属性”。该隧道着力打造全国首个“零碳隧道”，创新采用风电、光伏、储能一体化清洁能源供电系统。其中，作为主力电源，在风电供电侧采用2台金风科技GWH191-4.55MW机组，总装机容量9兆瓦。机组投运后预计每年可生产绿电超2300万度，年等效利用小时数约2555小时，所发电能将有力保障隧道建设期和运营期电力需求，余电并入江苏电网。风电电源的引入相当于助力隧道每年节约使用标准煤约4762吨，节约二氧化碳排放约1.3万吨，金风科技与江苏交控、云杉清能、中能建江苏院等合作伙伴们一道，协同树立我国交能融合的绿色交通新标杆。
 

　　如今，我国已成为当今世界隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的国家之一。金风科技将持续以高可靠风机产品，为交通运输这一全球第三大碳排放行业的减排降碳贡献强大“绿色之力”，也将携手更多伙伴，让隧道的每一次点亮与运行都成为对绿色未来的贡献。
 

　　原标题：“隧道+风电”交能融合，金风科技助力江苏省建设全国首个“零碳隧道”