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　　项目自开工以来，一直保持着稳步进展，但建设中也难点重重。以湛江北站项目为例，涉及多种桥型，结构复杂，有桥梁“博物馆”之称。其中主跨350m无砟轨道钢混混合结合梁斜拉桥、2x200m钢混混合连续刚构等桥型，对施工技术提出了极高的要求。此次，新建广州至湛江高速铁路站房及相关工程GZFJ-3标段(湛江北站)项目能够选中三一混凝土设备参与建设，无疑是对三一设备品质最好的肯定。
 

　　站房A区9/T轴短柱浇筑现场，三一56米、60米、62米、71米及72米等不同米段泵车参与其中，凭借“世界泵王”一如既往的高可靠、节能优、动力强及无忧售后服务等产品优势获得客户及项目方一致认可。

 

　　优势一
 

　　灵活布料无死角
 

　　对于项目施工环境的复杂性，三一泵车可轻松实现360°全趴平施工，突破混凝土泵车的性能天花板，布料无死角，让施工无死角。
 

　　优势二
 

　　臂架更稳定，速度更快
 

　　搭载突破行业技术的无级压力泵送系统，采用数字主阀，换向次数提升20%，一小时多打1车料，无级调节，不易堵管，并做到“用多少，取多少”式智能节能泵送，臂架主动抑制技术，末端振幅小于20公分，超稳定！
 

　　优势三
 

　　优化两伸腿结构，占地面积更小
 

　　设备场地适应性好尤为重要，三一泵车前支腿采用两伸结构，占地面积更小，打破传统产品技术局限，与其他品牌相比场地适应性更灵活、广泛，可以助力客户接别人接不了的活，业务范围更广。
 

　　优势四
 

　　贴心售后，无后顾之忧
 

　　三一保姆式一站维修及服务，让客户无后顾之忧。一键召请，24h内抵达，重大项目施工现场，三一售后服务专员全程驻守，随时确保三一设备以最佳状态完成施工。
 

　　广湛高铁的建成通车将进一步完善中国的高铁网络，提高交通效率和服务质量，沿线地区的发展也将迎来新的机遇和挑战。让我们共同期待广湛高铁早日通车，为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。