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　　一体化压铸通过特大吨位的压铸设备，能够将原本单独分散的零部件集合在一起。目前，由于具备降低汽车车身重量与生产成本、提升续航里程、提高生产效率等优势，众多汽车相关企业都在加速布局一体化压铸，并开始运用这一技术及设备。
 

 

　　12月26日，由赛力斯汽车与华为联合打造的全景智慧旗舰SUV AITO问界M9正式上市。据介绍，生产AITO问界M9的赛力斯汽车智慧工厂，就融合了AI视觉、大数据等先进技术，实现关键工序100%自动化，在实现0.05毫米级的蓝光精度识别，超过600个关键点位的检测，实现100%的质量监测追溯的同时，还实现了超大型9000T压铸技术落地应用。
 

　　从当下来看，能精简制造环节，降低制造环节、物流、销售和服务成本的大型一体化压铸，无疑将随着汽车行业的发展拥有广阔的应用前景。但要注意的是，与此同时，大型一体化压铸也将面临着设备/模具、合金材料、工艺、车型等多方面的挑战。对此，产业链上不少塑机企业其实早已开始通过创新研发，专门针对一体化压铸件提供整套成熟、高效、高质、高稳定性和可靠性，及最新压铸技术的一体化压铸及后加工的解决方案，来与客户实现共同进步和发展。
 

　　12月15日，力劲集团&哪吒汽车超大一体化压铸战略合作签约仪式在上海哪吒汽车总部举行。据了解，双方就多台超大型压铸单元批量采购、20000吨以上超大压铸设备的联合研发、建立压铸示范基地、组建压铸研究院等多项业务进行多方位的深度战略合作。
 

　　对于此次合作，力劲表示将发挥自身在超大型一体化压铸领域的技术优势，助力哪吒汽车‘科技平权’理念落地；同时双方不断深化产学研合作，推动新能源汽车产业发展升级。
 

　　海天金属近年来也一直在持续探索一体化压铸成型领域。在开发更大吨位压铸装备的同时，持续投入研发，并整合上下游产业链资源，确保压铸岛连续稳定的运行、提升良品率、满足客户需求。而在“2022(第四届)中国汽车新材料应用高峰论坛”上，海天金属HDC超大型压铸机系列就获选“2022年一体化压铸成果奖”。
 

　　据介绍，海天金属HDC超大型压铸机系列中，目前可量产的主要机型有HDC7000T和HDC8800T。其中，合模结构采用成熟的三模板技术，带来更均衡、更可靠的锁模力。而双闭环全实时控制压射系统在超大型压铸机系列上的应用，为压射过程带来更先进、更精准、更稳定的压射性能，匹配复杂的一体化压铸成型工艺。
 

　　此外，伊之密也陆续推出过LEAP6000-9000T超大型压铸机等来满足大型一体化压铸件的需求，助推一体化压铸零部件应用和普及。归功于LEAP9000T压铸机的超强动态压射性能，一体化SUV汽车后地板压铸产品尺寸达到1875 x 1617 x 736mm，浇注重量超过100公斤。值得一提的是，在今年6月份的德国国际铸造技术专业展会暨技术论坛(GIFA)上，该一体化后地板还获得了众多海外客户的高度关注。
 

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　　分析人士认为，当前传统主流车企正逐步向新能源汽车、智能网联汽车等领域发展，因此未来汽车业的设计趋势将是一体化和模块化，车企也将越来越注重环保以及一体化压铸工艺的优化。在此背景下，产业链上的细分赛道将迎来发展机会。其中，注塑机和传统压铸机行业就将受益于新车企的产能扩张和现有车企的技术升级，实现技术产品技术的更多突破，不断向万吨级演进的同时，也将实现业务上的新增长。
 

　　注：本文由塑料机械网(www.86pla.com)整理发布，资料来源：证券日报、伊之密、力劲集团。