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　　会上，中国船协介绍了2023年上半年我国船舶行业运行情况，通过数据从多维度分析了我国船舶工业“量的增长”和“质的提升”。中国船协还向参会代表共享了2023年国际造船专家预测会、2023年日欧中韩美造船高峰会议专家预备会两项国际会议最新交流成果，介绍了各方对全球新造船市场未来需求、影响因素及市场走势做出的判断。地方行业管理部门代表介绍了本地区出台的产业政策、行业发展情况及产业转型发展面临的挑战。重点船舶企业代表介绍了上半年生产经营中取得的成绩及面临的困难，并围绕劳动力问题、企业数字化转型深入交流讨论。专业研究机构代表结合产业上下游数据分析了行业发展情况，对行业运行主要指标进行了预测。
 

 

　　陈颖涛调研员指出，十四五以来，全球造船市场竞争格局发生变化，面对机遇与挑战，我国船舶企业要积极做好准备。一是船舶企业要进一步加强风险意识，控制履约风险，保证按期交船。二是船舶配套企业要注重能力提升并把握市场需求，船舶行业要加强国内配套体系和国际协作体系同步建设。三是面对原材料价格及汇率波动，企业要采取长协、期货等多种手段，平抑市场波动。四是面对人才与劳动力问题，企业既要优化革新生产模式提高生产效率，为员工提供更好的用工条件，也要加快数字化转型，加强技术储备。
 

 

　　李彦庆秘书长在总结发言中指出，当前行业运行情况总体向好，企业要通过提升管理水平和加强技术创新强化核心竞争力，提高企业盈利能力。同时，要重视手持订单饱满情况下产业链供应链短板的问题，提前做好预案，保障生产进度。面对市场未来可能出现的波动，企业要关注细分市场的变化，加强与专业机构的合作，运用金融工具规避风险。针对做好下半年行业经济运行工作，他要求，要关注新一轮市场周期中涌现出的一批活跃企业，做好分析研究。围绕劳动力问题，要开展船舶行业职业学校人才培养情况调研、企业用工情况调研，总结先进经验，助力行业实现可持续发展。
 

　　根据会议要求，中国船协将尽快发布2023年上半年我国船舶工业经济运行分析报告，并将继续做好行业风险防范有关研究。