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　　近日，科乐收发布了国四新品——AXION 2804。据悉，该产品是科乐收基于国三平台开发的新一代AXION 系列 2404/2604/2804 国四拖拉机，功率范围为 240-280 马力。AXION 2804 拖拉机配备 6.7 升 6 缸高压共轨涡轮增压发动机，集动力强劲、高扭矩、低油耗等优点于一身。车身重量分布均匀，轴距长，稳定性高，牵引力更大。配套农具种类多样，可进行旋耕、犁地、播种、割草和运输等各类田间作业，一机多用。
 

　　业界皆知，农机“国四”排放标准将于今年12月1日起实施。届时，生产、进口和销售的大部分非道路移动机械及其装用的柴油机应符合第四阶段要求。与“国三”相比，“国四”标准对排放限值的要求更加严格，且更关注成品整机排放。
 

　　国三国四切换工作，从一开始就得到了农机化管理部门、协会、全行业尤其是骨干企业和外资企业的积极响应和重视，大部分农机企业以高度的社会责任感积极参与国四排放升级。今年以来，国内具有行业影响力的农机企业陆续发布国四新品，为农机产品“国四”升级工作的推进助力。
 

　　中国一拖——作为中国农机领军企业，中国一拖早在2016年就着手进行“国四”升级工作，为拖拉机产品和收获机产品升级开发配备非道路移动“国四”柴油机。
 

　　东方红LZ2604动力换档拖拉机：配套东方红YTN9高压共轨增压发动机，排放满足非道路车辆国四要求，扭矩储备30%以上，动力强劲，油耗低，适应多种作业 ，使用更经济。
 

　　中联重科——相继推出TB90F小麦收割机、TK90、CF50G玉米籽粒收割机、PS1804动力换挡拖拉机、RN1404水田拖拉机、RG2204大马力拖拉机等国四排放标准农机产品。
 

　　近日，中联重科P系列动力换挡拖拉机家族再添新成员。PV1104拖拉机：搭载名优国四排放发动机，采用自主研发的动力换向变速箱，相较于传统的梭式换挡机构，换向操作简单高效。为了提升操控性，产品搭载具备自主知识产权的电液提升系统，机具升降一键操作，精准控制，省时省力；动力输出匹配电控湿式离合器，操作舒适轻便，可靠性高。针对南方区域水田特性，整车设计转弯半径小、整车重量轻，转向灵活，防陷能力强；同时还可以根据用户需求，选装智能套件，实现无人驾驶、远程监控，从而提高作业品质，降低人工成本。
 

　　全柴动力——是国内专业的发动机研发与制造企业，中国内燃机行业中小功率领军品牌。在非道路产品方面，全柴推出了2-5吨牵引车用的国四排放的发动机、伸缩臂叉车用的国四排放的发动机及军用防爆叉车用发动机。
 

　　潍柴动力——目前，潍柴卡车动力产品中，排量从2.3L到13L、功率从70kw到426kw，满足国五、国六不同排放要求；可以配套牵引车、中重型自卸车、中重型载货车、中重型专用车、轻型载货车、轻型自卸车、轻型专用车；可靠性高，动力强劲，节油环保。潍柴WP6H系列发动机属于潍柴卡车发动机中的一款中排量柴油发动机，由潍柴动力扬州柴油机有限责任公司生产制造，适用于中重卡、客车、工程机械、农业装备等车型产品。
 

　　国三升国四之时，以下三种企业将被淘汰：
 

　　无法承受成本上升压力的企业。升级国四必定面临着成本的提升，从价格上看，国四产品成本预计比国三机增加15%-30%。此外升级国四对技术人员的要求也会提高，而这两年由于农机市场的利益下滑，许多企业大换帅，很多优秀的技术人员离开农机行业，这对企业研发国四产品也会造成不小的压力。
 

　　技术储备不足的企业。国四比国三在技术上复杂性会有一个质的飞跃。许多中小农机企业在技术储备上跟不上要求，缺乏核心竞争力，很容易被淘汰掉。面对这个问题，这些农机企业或许可以另辟蹊径，除了自主创新之外，还可以跟高校、研究院对接合作，一起攻克技术难题，加大自己的核心竞争力。
 

　　墨守成规缺乏创新的企业。“技术创新”永远是农机企业发展的核心动力。只有不断创新的企业才会在农机行业中有立足点。此次升级国四，农机企业也应该抓住这次机会，结合农民的真实需求，对产品进行转型升级改造。可以将农业机械化和信息化结合起来，发展创造智慧农机，同时满足经济效益和环境效益。
 

　　农机升级国四，企业面临“成本增加、技术研发能力、国三库存压力、售后服务”等多重挑战。国三升国四，不仅仅是国家环保政策和实现“双碳”战略目标，也是农机行业产业升级、技术进步、高质量发展的迫切需要。对于企业而言，只能正视挑战，积极付诸行动。
 

　　注：本文由农机网整理发布，资料来源：中国一拖、中联重科、潍柴动力、贤集网、机经网。
 

　　原标题：国三升国四：农机企业须全力以赴