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　　6月中旬，深圳正式上线了居民用电“碳普惠”应用小程序。通过该应用，当地居民可了解自家每日用电减排量，并利用这些减排量兑换公益权益。有消息称，预计到明年，深圳碳排放权交易所会将其中得到授权的居民减排量上架交易平台，供社会团体或企业购买，用于碳抵消。
 

　　深圳于去年年末出台的《深圳碳普惠体系建设工作方案》中提出，要“致力于构建全民参与且持续运营的碳普惠体系”。事实上，自我国提出“碳达峰碳中和”目标以来，深圳作为先行示范区，一直在全力构建“碳减标杆”，开启了诸多碳减排、碳普惠实践，如在2020年实现网约车、环卫车全面纯电动化。
 

　　不过，问题来了，到底什么是碳普惠？居民该如何才能实实在在地受益？
 

　　碳普惠作为碳排放权交易的重要一环，可用来激励居民选择更为节能降碳的生活方式、企业选择更为节能降碳的生产方式。《深圳市低碳公共出行碳普惠方法学(试行)》提到，市民选择乘坐纯电动公共汽车出行，每公里可少排约26.9克二氧化碳，选择地铁每公里可减排约46.7克，按此推断如深圳市民全年采用公共交通出行，减碳量将超过70万吨。
 

　　在此基础上，市民可累计自己的碳减排量进行申报。例如，在深圳推出的“低碳星球”小程序上，市民可获得个人积分，并将其“折现”成用户权益(目前仍以公益类项目为主)。
 

　　值得注意的是，近日由生态环境部、中华环保联合会等合作发起的“碳普惠合作网络”正式成立，将对小微企业、社区家庭及个人的节能减碳行为进行量化、赋予一定的价值，并建立起商业激励、政策激励和核证减排量交易相结合的正向引导机制，实现“可记录、可衡量、有收益、被认同”。
 

　　碳普惠模式多元化发展，全民参与进行时
 

　　前不久，天津也推出了地方首个碳普惠小程序——“津碳行”，市民可通过步行、公交、地铁等绿色出行方式获得碳积分并计入账户，以此兑换纪念品或者权益。“打造‘津碳行’，目的是加强市民的绿色出行意识，形成绿色低碳的社会氛围。在潜移默化中，提高城市绿色出行比例，发动全社会为减碳做贡献。”相关负责人介绍称。
 

　　大型央国企也在加快该领域的实践。国家电投于近日正式面向员工发布“低碳e点”2.0版，鼓励员工积极参与低碳行动。在该平台上，碳积分不仅可以在电能e购平台灵活换取物质奖励，还能兑换映山红公益活动证书和林业碳汇项目减排量。
 

　　而菜鸟作为物流企业，亦将其快递包装绿色回收计划接入浙江碳普惠平台，快递消费者参与菜鸟快递包装回收、低碳寄取、旧箱再利用，都可以在浙江碳普惠平台形成碳积分，兑换相应的权益。
 

　　整体来看，碳普惠体系将成为激励公民积极参与节能降碳实践的重要推手，借此加快绿色生活理念的形成与推广，营造出全民共建共享的氛围。
 

　　原标题：人人都能成为“卖碳翁”，“碳普惠”真正惠及民众！