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　　曾有网友调侃道，马自达卖车是为了研究转子发动机，没钱了就去卖卖车，然后接着研究。虽是调侃，但也说明了马自达对于转子发动机的执着。
 

　　但受限于材料限制，转子发动机在民用车领域，始终无法克服磨损过快的缺陷。因而，马自达始终无法将转子发动机量产发售。
 

　　日前与Motor1交流时，马自达明确，搭载转子发动机的MX-30插混版将不晚于明年3月在北美发售。
 

　　需要注意的是，此次的转子发动机并非直接当做发动机驱动车辆行驶，而是当做增程式发动机，为电动车发电增加续航，MX-30电动版本的续航非常有限，只有161公里。
 

　　马自达上一次尝试转子发动机是RX-8运动轿跑，可是因为销量急剧下滑，最被打入冷宫。
 

　　原标题：马自达转子发动机确认回归：MX-30插混版上市时间敲定