重工机械网

　　2021 年，汽车国六排放标准如期实施，疫情持续反复，全球芯片供应紧张，原材料价格大幅上涨以及“蓝牌轻卡”政策调整，国内发动机行业竞争更加激烈，市场格局不断发生新的变化。根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，多缸柴油机全年共计销量 532.86 万台，同比增长 0.31%，排名前十位的企业销量占多缸柴油机总销量的 78.34%，行业集中度进一步提高。
 

　　近日，全柴动力(600218.SH)发布2021年年度报告，公司实现营业收入为55.08亿元，同比增长23.61%;归属于上市公司股东的净利润为1.52亿元，同比下降11.78%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.04亿元，同比增长9.57%;基本每股收益为0.39元/股。
 

　　2021年，全柴动力营销公司紧紧围绕销量、资金回笼、成本、营销管理、服务管理等方面，强化过程管理和结果导向，全年产销量接近45万台，同比增长16%，市场占有率8.18%。通过产品创新、爆品打造以及服务营销提升全柴品牌影响力，实现品牌向上。
 

　　在日前召开的2022年度营销工作年会上，会议明确了2022年营销工作总思路，实现业务在道路与非道路双赛道上激流勇进。在轻卡国六Q平台爆款产品已完成行业各品牌热销的基础上，加快高端智威H平台产品批量进入市场的步伐。非道路国四产品在各业务板块全面启动，已具备批量投放市场的能力。2022年全柴动力继续以客户为中心，通过持续服务创新、优化服务体系和能力，提升客户满意度。
 

　　作为一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，全柴动力是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业。近年来，公司积极响应国家节能减排号召，紧跟国家排放法规政策要求，不断加大技术创新投入，加快新 产品、新技术、新工艺的研发步伐， H、Q、G 等系列车用国六柴油机和汽油机陆续批量投放市场。 全面布局非道路国四新产品，相继开发了 V、S 系列非道路国四柴油机，部分产品已小批量投放市场。在创新能力建设方面，启动了试验中心三期建设项目，持续提升公司的技术创新能力。
 

　　据全柴动力发布的2021年年度报告显示：2021年在营业收入增长的情况下，股东利润下降的原因在于：自年初开始，生铁、钢材等大宗原材料价格持续增长，增加了材料成本，导致产品毛利率下降，影响利润减少，进而导致归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、扣除非经常性损益后的基本每股收益同比下降。
 

　　注：本文由农机网(www.nongjx.com)整理发布，资料来源：巨潮资讯网、全柴动力、中国内燃机工业协会。
 

　　(原标题：全柴动力2021年营业收入同比增长23.61%，净利润下降)