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　　【重工机械网 热点关注】近年来，铁建重工在超大直径盾构机上不断突破，成功研制了包括国产最大直径盾构机“京华号”在内的众多超大直径盾构机并投入使用。用创新引领“中国制造”，突破核心技术，砥砺强行。本期《“国之重器”之②：大国重器 不止于大》，为您回顾铁建重工这些“大国重器”为民族复兴汇聚前行之力，让国人骄傲，让世界惊叹的奋斗故事。
 

　　2021年5月28日，中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会在人民大会堂隆重召开。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席大会并发表重要讲话。会上，习近平总书记讲到“最大直径盾构机顺利始发”，再次让铁建重工备受关注。
 

　　在《习近平新时代中国特色社会主义思想学习问答》中，铁建重工联合中铁十四局共同打造的国产最大直径盾构机“京华号”，也成为从中国制造到中国创造，推动高质量发展的案例。
 

　　而在铁建重工，这样的“大家伙”可不止“京华号”这一台，从全球最大高端地下工程装备制造基地运往全国，乃至全球各地的“大国重器”，向外界展现着“大魅力”“大实力”“大作为”，大国重器，不止于大……
 

　　总书记指出“最大直径盾构机顺利始发”
 

　　国产最大直径盾构机“京华号”再受关注
 

　　姓名：京华号
 

　　直径：16.07米
 

　　2021年5月28日，习近平总书记在两院院士大会上指出“最大直径盾构机顺利始发”，国产最大直径盾构机“京华号”再受关注。2020年9月27日，由铁建重工联合中铁十四局共同打造的国产最大直径盾构机“京华号”荣耀下线，设备最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今研制的最大直径盾构机，用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程。
 

　　该设备体形巨大，犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型，外观鲜明夺目，凸显北京地域文化特色。
 

　　八百里皖江第一隧
 

　　超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”
 

　　姓名：皖江奋斗号
 

　　直径：15.07米
 

　　2021年3月26日，开挖直径为15.07米的超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”顺利下线，投入到芜湖城南过江隧道项目的施工建设中。
 

　　针对地质难题，铁建重工和中铁十四局根据芜湖城南过江隧道项目的施工特点，对设备进行了定制化设计。该设备集隧道开挖、衬砌、出碴、导向等功能于一体，能安全、环保、高效完成超大断面隧道施工。“皖江奋斗号”开挖直径15.07米，设计了常压换刀、伸缩驱动、软硬岩刀盘等多项先进配置，将更换刀具的时间由原来的2天以上缩短为4小时以内，确保施工顺利进行。
 

　　湘江穿越之旅
 

　　湖南省内应用的最大直径盾构机
 

　　姓名：星盛号
 

　　直径：15.01米
 

　　2021年3月30日，随着盾构机刀盘徐徐转动，湖南省内应用的最大直径盾构机“星盛号”在长沙始发，标志着目前湖南省最大直径盾构隧道——长沙湘雅路过江通道正式开启湘江穿越之旅。
 

　　“星盛号”开挖直径达15.01米，采用重载复合刀盘加高耐磨长寿命刀具、7.6米重载主轴承设计，可以有效应对在江底岩层、复合地层掘进时对盾构机刀盘的冲击，降低换刀频率，提高开挖效率。
 

　　在研制过程中，研制团队还采用了一系列创新性、针对性设计，通过直接加间接式泥浆出渣技术及舱内高效碎石技术，有效解决盾构机穿越断裂破碎带地层时出现的渣土滞排等难题；采用高精度气液压力平衡控制技术，可精确控制开挖舱内压力平衡，确保盾构机下穿湘江时的施工安全；同时运用管片箱函同步吊运与拼装等技术，实现管片箱涵同步施工，提高施工效率。
 

　　隧穿钱江，勇立潮头
 

　　超大直径泥水平衡盾构机
 

　　姓名：钱塘吉祥号
 

　　直径：15.01米
 

　　2021年6月28日上午，在铁建重工长沙第一产业园，一台直径达15米级的超大直径泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动，各项性能指标均达到设计要求，这标志着铁建重工制造的最大直径泥水平衡盾构机成功下线。
 

　　这台“巨无霸”盾构机开挖直径达15.01米，总重量约4300吨，由铁建重工、中铁十四局联合研制，取名“钱塘吉祥号”，将用于杭州艮山东路过江隧道建设。
 

　　该工程盾构机施工隧道长3.2千米，需要长距离下穿钱塘江，穿越地层主要是粉砂性土、淤泥质土和粘性土。盾构机在该地层施工中，隧道支护管片容易上浮，且地层中黏性颗粒含量大，对盾构机姿态调整、管片箱涵拼装和防止刀盘结泥饼等性能要求极高。
 

　　最萌盾构机
 

　　国产最大直径土压平衡盾构机
 

　　姓名：锦绣号
 

　　直径：12.79米
 

　　国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”，即将下线运往四川成都，参与成自铁路锦绣隧道始发、掘进。
 

　　锦绣隧道全长3655米，沿线地面为成都市繁华地带，建构物和既有铁路分布密集，最小覆土厚度不足8米，最大埋深约68米。盾构长距离穿越地层为泥岩，倘若将隧道内掘出的全部土壤，平铺在足球场上，其高度可达15层楼高。“锦绣号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，约是大火箭“胖五”体积的15倍，除了体型庞大，铁建重工还针对项目进行量身定制，给“锦绣号”配置了多项“掘进黑科技”，应对即将遇到的各种地质难题。最为亮眼的就是“锦绣号”刀盘采用极具成都特色的熊猫图案设计，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，呆萌可爱、栩栩如生。在不久的将来，这只“大熊猫”将在“熊猫之都”一展拳脚、掘胜未来！
 

　　挑战-35℃极寒
 

　　出口欧洲最大直径土压平衡盾构机
 

　　姓名：胜利号
 

　　直径：10.88米
 

　　2020年5月5日，由铁建重工、国际集团、中铁十六局联合打造，我国出口欧洲最大直径土压平衡盾构机“胜利号”，在莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区始发。
 

　　“胜利号”施工区间位于莫斯科河畔，地面交通繁忙、建筑密集，面临400米小曲线转弯、40‰大纵坡、长距离浅覆土等诸多重难点。同时，“胜利号”以600米超长距离下穿莫斯科河，拱顶到河床底最浅埋深只有12米。这些技术难点都考验着中国建设者的智慧。
 

　　同年10月1日，莫斯科传来喜讯，“胜利号”月进尺突破433.8米，创下试掘进以来最好纪录，以优异的成绩向国庆献礼。
 

　　此前， 铁建重工“五朵金花”盾构机玛利亚、达利亚、加丽娜、波丽娜和叶甫盖宁在莫斯科惊艳绽放，成功挑战世界极寒施工环境，为后续大国重器出口奠定了至关重要的基础。
 

　　(来源：铁建重工)
 

　　原标题：铁建重工“国之重器”之②：大国重器 不止于大