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　　曾几何时，起重机部门也是作为特雷克斯的骄傲存在。此前，越野起重机和塔式起重机业务在很大程度上都是作为独立业务运营，伴随德马格起重机业务的出售，特雷克斯起重机部门解散，两大起重机业务被归为公司“其他”业务。一待本次业务移交完成，特雷克斯完整保留高空作业平台(AWP)部门以及物料处理部门(MP)两大业务部门。
 

　　这些接续而来的业务调整，无一不是特雷克斯“精兵简政”战略的有序落地。这项战略的提出始于2016年，包括专注重点、精兵简政和执行制胜3大层面。特雷克斯强调要集中力量提高核心竞争力，力求在全公司范围内提*和投资回报率，而“剥离”成为首要步骤。
 

　　“剥离”真正开始
 

　　2017年初，特雷克斯首先完成了旗下物料搬运及港口解决方案事业部出售给芬兰科尼起重机的剥离工作，标志着特雷克斯退出港口设备和工业起重机领域。此后，公司开始专注经营高空作业平台，起重机与物料处理3个业务部门。在特雷克斯公司董事长、总裁兼*执行官约翰•加里森(John Garrison)看来，剥离物料搬运和港口解决方案业务对于特雷克斯而言，是其转型成为更专注的高绩效企业过程中的重要里程碑。事实证明，此举也的确对降低特雷克斯企业债务、提高其股东价值起到了作用。据特雷克斯财报公布，2018财年*财季公司净利润较2017年出售部分业务后同比增长1193.48%；营业收入同比上涨25.23%。且截至2019年9月30日，公司净债务从截至2018年12月31日的8.47亿美元下降至7亿美元。
 

　　尽管公司在剥离部分业务后业绩有所提升，但移动起重机业务线的表现似乎并没有让特雷克斯*层满意。在特雷克斯，移动起重机业务的成绩相比特雷克斯的塔机业务、高空作业平台业务以及物料处理业务没那么出色。2018年，其高空作业平台营收占比49.95%，而起重机营收占比25.66%。尤其是近两年，特雷克斯在高空作业平台业务方面频繁释放出强劲的信号和令人兴奋的创新举动，移动起重机业务却鲜有发声。
 

　　起重机业务结束独立运营
 

　　接下来便有了起重机业务的出售。2019年，特雷克斯将旗下德马格起重机业务以约2.15亿美元的交易价格出售给日本多田野。不仅如此，特雷克斯还计划退出在美国俄克拉何马城工厂生产的北美移动式起重机产品线。尽管特雷克斯曾公开表示此次出售将会使公司集中精力在更值得投资的业务部门上，但约翰•加里森(John Garrison)也曾表示，“德马格的出售是一项很艰难的决定，但优秀的商业人士必须将情绪从商业中解脱出来。”诚然，不管是剥离还是转移，调整起重机业务对于特雷克斯而言都不是那么容易的决定，而又都是在计划之中的。
 

　　在出售德马格业务之时，特雷克斯就曾提到，我们将会精力集中在高空作业平台、塔式起重机、越野起重机等设备业务上，并为我们的物料处理部门生产各种产品。随着移动起重机业务被剥离，本来独立的特雷克斯起重机业务(塔式起重机级和越野起重机)略显“孤单”，这种情况下，特雷克斯将这两大起重机业务移交至运营更佳的物料处理部门也就不难说通了。
 

　　在约翰•加里森(John Garrison)看来，“此举与特雷克斯专注重点、精兵简政和执行制胜的战略保持一致，所有业务现在都具有*增长的潜力。”
 

　　与此同时，特雷克斯物料处理业务总裁基兰·赫加蒂(Kieran Hegarty)也表示：“与我们的其他MP业务一样，塔式起重机和越野起重机在其市场中有独特的利用渠道，它们将成为特雷克斯产品组合中的重要补充。我们计划通过对新产品的投资以及销售和市场营销来支持他们的持续增长。”这样一来，公司体量变得更小，也将变得更加专注，从而获得更高的利润，继而为特雷克斯提供更大的动力。
 

　　对特雷克斯而言，战略选择无比重要，在加减权衡之间，体现了特雷克斯对于自身的不断探索和对当下市场多变的探测，过去几年来，数宗业务的剥离与整合，也真实体现了其对自身价值的定位。
 

　　虽然眼下较难理解起重机业务会如何与MP业务“完美契合”，但相比半“游离”的状态，加入物料处理部门对起重机业务或许是一个更好的归宿。惟愿重新合并后的特雷克斯起重机业务不负所期。
 

　　原标题：出售又移交，结束独立运营的特雷克斯起重机业务被重新合并