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　　【重工机械网 行业动态】在中国工业机器人市场已经连续六年蝉联大市场之后，国产工业机器人产业链的发展成了大家关注的焦点。这其中，从市场表现来看，精密减速器的国产化之路是非常坎坷艰难的。
 

　　进口产品存在交货周期过长，售后服务不到位等问题，国产减速器迎来了难得的机遇期，但据不完全统计，国产RV减速器厂家从2014年的约50家减少至现在的约10家。为什么在市场需求日盛的情况下，精密减速器企业却越来越少？
 

　　重资质、重资产的RV减速器行业
 

　　究其原因就是，精密减速器行业不适合快钱的涌入，这个行业需要长时间的技术沉淀和大量的资金投入。
 

　　湖北斯微特传动有限公司(以下简称“斯微特”)总经理余运清表示：“我在精密减速器的行业已经35年了，如今我们更是在武汉精华的基础上成立了斯微特，这些年我看着一些企业进入又退出。对RV新伙伴的加入表示欢迎，对已离开这个行业的伙伴表示遗憾。”
 

　　“RV减速器行业有很大的市场容量，但技术创新才是行业的根本。”
 

　　斯微特目前拥有各种成套加工设备400余台套，其中各类*加工中心20余套，*齿轮加工设备20余台套，磨齿设备20余台套，其中磨齿设备等级2~3级，内齿磨3~4级。”
 

　　在产品方面，斯微特公司的主要产品SWTRV系列工业机器人关节精密级RV减速器，有S、K、B、E、SZ五大系列产品,紧贴行业需求。目前，年生产能力2万台套，2020年预计能达到10万台套的产能。
 

　　但我们也应该看到，目前，产品品质仍然受到国产材料和轴承研发不足的制约。“我们国产的RV产品在精度，装配上与国外产品没有太大差距，5年前斯微特(武汉精华)就开始向市场供货，应该说已经具有和国外产品竞争的底气。”
 

　　企业要跟得上时代的变化
 

　　“我们整个产业的痛点是被日本所垄断，作为减速机行业的‘老人’，我觉得我们有社会责任及义务打破国外独大的格局，为国产RV走向，走向世界奉献出一份力量。”
 

　　业内人士普遍认为国产品牌和外资的主要差距在于技术积累不足、产业前瞻性认识有问题、普遍性研发投入不足和产业基础数据积累不足。“我认为我们国产的RV产品在精度，装配上与国外产品没有太大差距，差距主要存在于基础数据的积累。”余运清讲到。
 

　　“基础数据的积累是非常重要的，这关系着你的产品能不能在市场上被验证。万事开头难，有了成功案例才能越做越好。”
 

　　而基础数据的积累是需要客户的不断积累，随着国产品牌在技术上的不断突破，成本的不断降低，服务速度的响应等本土优势将会越来越大。
 

　　同时，中低端市场的饱和，微型化、市场的严重缺乏是市场的主流。“危机与机遇并存，我们将加大研发投入，与市场无缝链接，不断提升内部管理，以应对市场需求。这种竞争更是团队能力的竞争，这也是我们在武汉精华公司基础上成立新的湖北斯微特公司的原因。”
 

　　原标题：斯微特赞助2019高工机器人年会：助力RV减速器国产化进程加速