重工机械网

　　【重工机械网 明星企业】工作节奏极其快速的港口上，装载机犹如平常公路上的汽车一样，来往不息。“我们现在年均的木材吞吐量是280万方，350万方是我们的目标。”港口工程队的蔡经理说道。
 

　　繁忙的港口上，前头铲斗变为铁钳“夹木钳”装载机，数量颇多。别看夹木钳用起来简单效率高，但以临工为代表的中国夹木钳进入港口，过程却十分波折。*以来，国外品牌夹木钳在港口一统天下；但使用成本高、售后不及时等问题，一直难以得到解决，直到遇见了ta，出现了转机。
 

　　品质临工 坚定选择
 

　　“由于之前我们和临工在普通装载机上有过合作，了解临工装载机的优势，我们就考虑，希望尝试一下临工的产品。”蔡经理说。
 

　　经此一用，后续合作“一发而不可收”。此后，每逢夹木钳需要更换，镇江港口都会优先考虑临工。而截至目前，临工的装载机已经占总设备拥有量的60%。“干活灵活不费油”。这是蔡经理对临工装载机简短有力的评价。
 

　　时代在不断的发展，“人性化”对操作后和设备管理人员的意义，也进一步凸显。港口工作时间长，平均下来每天设备的工作时常在18个小时，在旺季中设备24小时不间断的运转也是寻常事情。
 

　　“跟那些比，临工的座椅舒适度非常好，有颠簸缓冲的设计，空调也很给力，给我们的司机师傅创造了很好的工作环境。”蔡经理说到。
 

　　可靠节能 干活好装备
 

　　“可靠好干活”，蔡经理如此评价临工设备。在他看来，对设备而言，效率当然很重要，但同时保护操作者的可靠以及港口内工作人员的可靠，也不可或缺。“特别是在港口这种人员密集路况复杂的情况下，可靠问题也就成为了重中之重。”蔡经理介绍到。
 

　　展望未来，蔡经理笃定地认为：今后一段时间，中国港口作业仍会稳健发展；而设备作业强度的提升，也决定了未来装载机更新换代的速度会加快。
 

　　“铁打的临工，流水的作业。不论今后怎么更新换代，品质决定我们会一直选择临工。”
 

　　原标题：50台夹木钳中一多半是临工，率成就“港口铁军”