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　　【重工机械网 明星企业】从2016年开始，80吨级逐渐受到热捧，时至现在关注度依然是只增不减。很多手中拥有25吨吊车的老板，在打下了坚实的盈利基础之后，为了提升公司在更大领域的发展和当地吊装影响力，80吨无疑成了“香饽饽”。
 

　　作为客户向大吨位发展过程中不可缺少的吨级，徐工也是“绞尽脑汁”去打造这款“致富机械”——XCT80L5。
 

　　外观
 

　　沿用大家已非常熟悉的G一代产品的经典外观，黄色车身用2019年较早的科技蓝的标识进行点缀。全覆盖式走台板，铝合金型材，增加其他方向防滑，防滑效果好，独立式轮包，层次丰富。
 

　　整机长15米，4桥车身，轮胎布置前4后8。
 

　　XCT80L5是行业在该吨级采用“K”形腿(俗称“摆式支腿”)的吊车，而且是双级伸缩控制，操作方式是先摆出支腿，然后再伸出后一节，全伸后，视觉上的感觉就是扎实。确实，K型支腿相比有第五支腿的H型支腿，在前方和侧前方的吊重能力要高出一大截。
 

　　上车
 

　　5节单板臂头设计，双缸绳排伸缩方式，主臂全伸总长50.5米，标配17.5米固定副臂，30m以上桥梁建设、厂房设备安装等高频工况先于10%以上，作业效率行业较好。配重总重量达16吨。
 

　　工况自动规划技术：系统界面输入高度、重量、幅度参数，自动*较好工况。
 

　　新型节能液压系统，效率高，耐用性强，微动性好(起升：2.5m/min，回转：0.1°/s)。
 

　　底盘
 

　　行业同吨位级产品G类越野底盘，前支脚盘离地450mm。
 

　　低速大扭矩动力传动系统，德国MAN技术平台的MC11.40大功率发动机，额定功率297kw，输出扭矩高达1900Nm，爬坡能力47%，行驶车速90km/h。
 

　　高承载大速比车桥及高层级轮胎，前轮胎规格：385/95R25(前桥)承载能力更强，轮胎耐磨性好。
 

　　10档带同步器变速箱，高承载大速比车桥，兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能；助力换档 ，即使系统出现故障，仍可进行正常机械换挡。
 

　　G一代制动系统原理，前桥配置直径达25寸的盘式制动器，制动力矩更大，稳定性好，发热少，系统压力高，采用德国进口VOSS管接头等高可靠性部件，制动反应灵敏，响应时间快，制动更可靠。
 

　　细节
 

　　多方位防滑走台板、洗漱储水箱、轮胎螺栓防松动指示帽、标配倒车影像；高光LED支腿照明灯；大视野卷扬监视镜；副臂双尖销轴设计；一体式铸造配重标识、配重无线遥控，配重安装操作更便捷、吊钩便捷式穿绳系统。
 

　　主驾气悬浮座椅，自动调节高度、副驾双座椅，可展开为简易卧铺；顶窗升级为双层遮阳帘，具备全遮光，半遮光两种效果；后窗增加遮阳帘、增加电加热功能座椅垫。
 

　　原标题：高能高承载 徐工起重新款80吨助你跨过“吊装分水岭”