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　　【重工机械网 产品新闻】桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。桥式起重机一般由装有大车运行机构的桥架、装有起升机构和小车运行机构的起重小车、电气设备、司机室等几个大部分组成。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机是使用广泛、拥有量大的一种轨道运行式起重机，其额定起重量从几吨到几百吨。基本的形式是通用吊钩桥式起重机，其他形式的桥式起重机基本上都是在通用吊钩桥式的基础上派生发展出来的。对于桥式起重机，大家是否想要了解更多呢？下面贤集网小编来为大家介绍桥式起重机操作步骤、操作注意事项、车轮啃轨故障原因、在拖缆运行中常见故障分析。一起来看看吧！
 

　　桥式起重机操作步骤
 

　　桥式起重机操作有三步，具体如下：
 

　　桥式起重机操作步骤步
 

　　1、带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。
 

　　2、地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。
 

　　3、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
 

　　桥式起重机操作步骤第二步
 

　　1、每班次起吊重物时(或负荷达到大重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
 

　　2、严格执行"十不吊"的制度:
 

　　①指挥信号不明或乱指挥不吊；
 

　　②超过额定起重量时不吊；
 

　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
 

　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
 

　　⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
 

　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
 

　　⑦歪拉斜挂不吊；
 

　　⑧具有爆炸性物件不吊；
 

　　⑨埋在地下物件不吊；
 

　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
 

　　3、发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。
 

　　桥式起重机操作步骤第三步
 

　　1、将吊钩升高至一定高度，大车停靠在*位置，控制器手柄置于"零"位；拉下刀闸，切断电源。
 

　　2、进行日常维护保养。
 

　　3、做好交接班工作。
 

　　桥式起重机操作注意事项
 

　　一、工作前
 

　　1、带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。
 

　　2、地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。
 

　　3、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
 

　　二、工作中
 

　　1、每班起吊重物时(或负荷达到一定重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
 

　　2、严格执行“十不吊”的制度：
 

　　①指挥信号不明或乱指挥不吊；
 

　　②超过额定起重量时不吊；
 

　　③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
 

　　④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
 

　　⑤抱闸或其它制动装置失灵不吊；
 

　　⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
 

　　⑦歪拉斜挂不吊；
 

　　⑧具有爆炸性物件不吊；
 

　　⑨埋在地下物件不拔吊；
 

　　⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
 

　　3、发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。
 

　　三、工作后
 

　　1、将吊钩升高至一定高度，大车停靠在*位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀闸，切断电源。
 

　　2、进行日常维护保养。
 

　　3、做好交接班工作。
 

　　桥式起重机车轮啃轨故障原因
 

　　一、啃轨的原因：
 

　　1、两个主动轮直径相差过大。如果桥式起重机两主动轮直径不同，每转行走的距离就不等，直径大的一侧就要逐渐超前，使车体歪斜而产生啃轨。
 

　　2、四个车轮的安装位置不是矩形的四角，同侧两车轮中心不在同一直线上，不管是主动轮还是被动轮，车轮偏斜都会造成啃轨。车轮位置呈平行四边形四顶点布置，对角线Dl>D2，啃轨车轮在对角线位置。车轮位置呈梯形四顶点布置，啃轨位置在同一直线上。
 

　　3、车轮的水平偏斜超差。车轮的水平偏斜，即踏面中心线与轨道的中心线在水平方向上有一个夹角。这时车轮运行速度V可分解为两个方向，一个是平行于车轮轨道的Vx，使车体向前运行；一个是垂直于车轮轨道的Vy，使车体产生横向滑动，导致车轮啃轨。车轮水平偏斜的原因：
 

　　①由干两组车轮装配的松紧程度不一致而产生不同的阻力，从而使驱动电机不同步，造成车体歪斜，形成车轮啃轨。
 

　　②若两边电机转速差过大，车体就会走斜而啃轨。
 

　　③若两套机组制动器调整的松紧度不同，制动时会使车体走斜而发生啃轨。
 

　　④两套传动机构的齿轮间隙不同，机构的键松动，使两套传动机构产生速度差，引起车体走斜而啃轨。
 

　　⑤不合理操作的影响。小车经常在一侧工作，使该侧的大车轮压、阻力变大而产生啃轨；启动或停车过猛，会使车轮空转打滑，易造成啃轨。
 

　　⑥轨道水平弯曲太大，使车轮左右活动量变小；轨道标高超差会使车体偏向一侧。
 

　　⑦车轮装错方向。集中驱动或分别驱动的大车为防止啃轨，有时车轮要制成1：10的锥度，安装时小端应在外侧，否则会引起啃轨。
 

　　4、大车轨道安装不正确，不符合安装技术要求，造成公差超差，引起车轮啃轨。
 

　　桥式起重机在拖缆运行中常见故障分析
 

　　桥式起重机的拖缆部分在桥式起重机设备运行中起着至关重要的作用。拖缆运行的好坏直接影响到天车是否能够正常运行。小车机构和起升机构都是由拖缆线传输提供电能的，所以拖缆在天车运行中是一种纽带的作用。拖缆是由拖缆架、小滑车、电缆线、牵引钢丝绳等组成。在天车的日常巡检及日定修中，拖缆也是重点的检修项目之一。工作中经常会遇到以下几种拖缆故障，我们针对这些故障采用了一些改进措施，在生产中起到了良好的效果。
 

　　一、关于拖缆线的移位问题
 

　　在生产中，由于拖缆的捆扎不到位和小滑车上电缆未压紧，在拖缆运行时，粗细不等的电缆线由于受力不均匀，从而使得捆扎不紧的电缆线经常会出现移位现象。从而使部分电缆线受力过大，严重时会扯断电缆线。造成电缆线破皮，铜线裸露，有可能发生触电和短路接地等设备事故的发生。
 

　　(一)改进措施：
 

　　1、定期紧固小滑车的压板螺栓，保证螺栓不能松动。对于细电缆线可以用绝缘胶皮来填充，尽量使所有电缆线都受力压紧。
 

　　2、拖缆要调整齐和平整后，再紧固。
 

　　3、用扎线捆扎时，将所有电缆线分成若干股，采用交叉捆扎的方式，这样可以使拖缆线尽可能多的受力，不易窜动。
 

　　4、每两个小滑车之间多捆2-3下，尽量在靠近小滑车的地方捆扎。
 

　　(二)处理结果：*，拖缆线出现移位频率减少，调整周期加长。
 

　　二、关于小滑车磨损严重或者小滑车车轮轴承散的问题
 

　　在生产中，经常会碰到小滑车车轮磨损严重，或者轴承散掉而造成车轮不会转及卡轨现象。致使拖缆运行不畅，拖缆局部受力大。
 

　　(一)改进措施：
 

　　1、用角光磨光机打磨拖缆架工字钢，将轨道接口焊接处尽量打磨平整，保证小滑车运行顺畅。
 

　　2、可以在小滑车轮上或者在拖缆架轨道上涂抹适量的润滑油，从而减少小滑车车轮的摩擦力，延长小滑车的使用寿命。
 

　　(二)处理结果：减少了小滑车的磨损率，延长了使用寿命。
 

　　三、关于拖缆牵引绳绳卡子和绳头磨损电缆的问题
 

　　在生产中，经常会遇到牵引钢丝绳绳卡子由于打的过低而造成磨破电缆线的情况。以前我们采用的是分节打牵引绳，每两个小滑车之间打一根钢丝绳，这就造成了每两个小滑车之间有两个绳头和两个绳卡子，在拖缆不断运行时，钢丝绳头会磨破电缆线，绳卡子会割断电缆，而且出现电缆线压下去凹坑，电缆外皮却完好无损，这给我们发现故障带来了许多不便。
 

　　(一)改进措施：
 

　　1、放弃分节打牵引绳的方式，采用整根钢丝绳将所有小滑车串联起来，在每个小滑车两边分别打绳卡子，绳卡子尽量靠近小滑车，这样即使小滑车集中在一起时，绳卡子也不会接触电缆线，不会造成电缆线割断和磨破现象。
 

　　2、在串钢丝绳时，将小车打到极限位置，将拖缆伸开到所需大长度，再根据实际情况，把牵引钢丝绳串入，每两个小滑车之间余留适当的长度，保证拖缆运行时，牵引钢丝绳受力。目的是排除了绳头磨破电缆线和绳卡子打得过低割断电缆线。
 

　　3、牵引钢丝绳两头要用绝缘胶布包裹好，防止磨破电缆线。
 

　　(二)处理结果：*，拖缆线没再出现拖缆牵引钢丝绳磨破电缆线的现象。
 

　　四、关于编码器线和超载线等屏蔽线捆扎方式的问题
 

　　在生产中，我们除了常规车以外，大部分天车起升机构都采用定子调压装置进行调压变速，这就要用到编码器和编码器线来反馈电机转速实现装置调压变速的需要。编码器线和超载线是屏蔽线，容易扯断，更换频率相对来说高一些，而且细不容易捆扎，以前都是把它们压在小滑车里面，造成编码器线坏时，更换起来麻烦，费时还费工，影响生产进度。
 

　　(一)改进措施：
 

　　1、将编码器线和超载线等屏蔽线这些细线单独捆扎，捆扎在小滑车外面，不压紧压板。目的是在更换时，好拆卸，不用再打开小滑车压板，省时省力。
 

　　2、每两个小滑车之间，将这些线尽量放长，要比粗电缆线稍长一点，目的是尽量不让它们受力，防止扯断屏蔽线。
 

　　3、在捆扎时，尽量在靠近小滑车处，将它们与粗电缆线捆扎在一起，每个间隔捆扎2-3下即可。
 

　　(二)处理结果：编码器线很少再出现扯断现象，延长了编码器线的使用寿命，降低了成本。同时更换起来方便快捷，节省了劳动强度和劳动时间，效果良好。
 

　　五、特殊区域内天车拖缆的防护问题
 

　　对于特殊区域内的天车拖缆的防护，我们要采取一些特殊措施。比如炼钢厂电炉跨区域内的天车，加料车和兑铁水车，比如二炼钢厂的13#，14#，15#，16#天车，由于经常在电炉上进行加料和加铁水等作业，电炉内的火焰和灰尘经常会冲到车上，天车拖缆会经常被火焰烧烤，容易老化。因此，对这些天车的拖缆需采取一些特殊措施进行防护。
 

　　(一)处理措施：
 

　　1、在拖缆线外部用石棉布进行全部包裹，防止火焰烧坏电缆线。
 

　　2、由于加了层石棉布，用扎线很难捆结实，我们专门制作了一些压板，在外面重新压固一下，防止拖缆运行时，石棉布脱落掉和拖缆线移位。
 

　　3、编码器线等屏蔽线要单独用石棉布包裹，还是要单独捆扎，方便更换时，好拆卸。
 

　　4、定期清理拖缆架轨道上的灰尘，防止卡堵小滑车，磨损车轮，造成运行不畅。定期对小滑车车轮进行润滑。
 

　　(二)处理结果：减少了拖缆线老化程度和防止电缆线发生火灾的可能性。拖缆线运行起来更安全，更可靠。保证了天车的正常安全运行，杜绝了设备事故的发生。缺点是调整一次拖缆麻烦，更换电缆线是费时费力。
 

　　六、关于小滑车型号不同的问题
 

　　我们管辖下的27台天车，拖缆小滑车型号不一，致使小滑车坏时没有相同备件更换。有时因为小车轮坏掉一个，就要整个更换，费时还浪费。
 

　　(一)处理措施：
 

　　1、小滑车型号要统一，对于更换掉的要逐步把型号统一起来。
 

　　2、更换下来的留下来当作备件，尽量把能用的整合，留作下次更换用，减少浪费。
 

　　(二)处理结果：提高了设备利用率，降低备品备件的消耗。
 

　　上述是贤集网小编为大家讲解的桥式起重机操作步骤、操作注意事项、车轮啃轨故障原因、在拖缆运行中常见故障分析。希望这些知识能够帮助到大家！桥式起重机和汽车一样，在使用过一段时间以后，即使没有出现明显的故障，仍然需要对桥式起重机进行维护保养，以保证起重机的安全使用。桥式起重机的维护保养主要有日检、月检和年检。根据实际的使用情况，多数单位在3到4个月检修保养一次。一般日检有操作人员完成，主要检查桥式起重机的控制系统有无故障，金属结构件有无安全隐患，安全保护装置，各工作机构及操作机构是否正常等。月检相对来说要做比较全面的检查，如电气控制系统有无电器元件松脱，桥式起重机的润滑点是否需要润滑，各安全保护装置是否灵敏有效等，发现潜在隐患及时处理并做好检修保养记录。年检在日检和月检的基础上关注起重机整机的性能，检测起重机的电器元件及电缆有无老化，更换易损件，如钢丝绳、刹车片等。金属结构有无的塑形变形，轨道有无磨损等都需要仔细排查。
 

　　(原标题：桥式起重机操作步骤是什么？操作注意事项有哪些？)