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　　【重工机械网 产品新闻】“国五标准”到“国六标准”到底有何差异？大的体现就是尾气排放的污染物限制，国六标准的车辆比国五标准排放的污染物减少一半。根据中国机动车环境管理年报2018年的数据显示，2017年柴油货车氮氧化合物排放量占比接近六成，颗粒物排放占比接近八成；而“国六”上市之后，尾气中的芳烃、多环芳烃和苯类污染物将大幅降低。
 

　　目前，全国重点区域正持续推进国六排放实施。为满足国家排放标准及顺应市场趋势，中联重科先行研发试制了系列国六标准新品。
 

　　近日，中联重科38米4.0泵车在麓谷工业园成功下线。这是公司继成功下线49米泵车后，快速响应市场打造的又一力作。该产品具有配置*、泵送、经济可靠、智能互联等“4.0家族”产品共有的优势;同时，还具有“小身材大能量”的独特优势，可灵活地在狭小空间作业。产品上市后，满足了中小客户投资小、回报周期短的需求，广受客户好评。
 

　　中联三桥49米庆铃国六泵车是中联重科今年以来继推出国六排放标准车载泵、起重机等产品后又推出的一款国六新品。标志着公司国六标准产品型谱不断拓展，践行绿色可持续发展理念的成果日益丰硕。
 

　　据中联重科产品经理田相玉介绍道， 在配置方面，38米4.0泵车使用两桥重汽底盘，并且在重汽传统优势基础上全面优化了底盘性能，换挡省力，驾驶操作也更舒适。上装则选用五节“RZ”型折叠臂架，展臂所需高度小、伸缩灵活快捷，方便狭小空间作业，扩大了泵车的施工作业范围，间接增加了客户收益。
 

　　“该产品大理论输送量、大泵送压力均创造了目前行业同米段产品中的高泵送值。泵送效率也更高，但综合油耗更低”，田相玉介绍道。
 

　　智能互联也是这款泵车的一大特点。“该款泵车装有智能故障诊断、智能互联、远程升级系统，能够轻松实现开机、停机和施工过程三级故障自检，并且将自检结果远程实时推送至客户手机APP端，客户仅通过手机就能掌控产品的健康状态”，田相玉对于产品的技术特点如数家珍，“对于已售出的产品，服务人员在现场就可以直接对设备进行控制程序更新，避免停机邮寄控制器或显示屏，省时省力，把对客户的影响降到低。客户只要使用‘中联e管家’APP，就可实现设备管理、统计报表、维护保养、故障报警、设备定位等功能，足不出户体验中联的云服务。”
 

　　为了实现该款泵车经济可靠，一机多用，中联重科研发人员做了大量工作提升产品的使用寿命。通过尝试多种装配方式、不断实验研究，38米4.0泵车结构件可靠性得到了提升，从标准化设计到疲劳试验验证，确保臂架寿命8年40万方不开裂。
 

　　通过工艺改进眼镜板表面硬度得到了加强，使用寿命达到45000方以上。采用管道阻力低的S管流道优化设计，使用寿命更是得到*提高。此外，38米4.0泵车随车标配专业的车载泵接管，可自主拆卸、快速改装为车载泵，*地提高了设备在小批量、多工地及狭窄工地施工的适应性。
 

　　行业专家表示，在实施乡村振兴战略、城镇化建设持续推进、以及“一带一路”倡议逐步深入的背景下，短米段泵车以其灵活便捷的优势可广泛适用于乡村、城镇建设和海外市场，市场前景广阔。两桥38米4.0泵车市场潜力巨大。
 

　　中联重科混凝土机械公司泵车平台经理吴德志高兴地说：“两桥38米4.0泵车投资小、回报快，受到了各类客户群体的欢迎。产品一经投入市场，客户反响强烈，订单络绎不绝。两桥38米4.0泵车的成功既是中联重科及时响应市场需求、为客户打造的满意产品，也是公司不断创新、勇攀高峰的又一杰作。”
 

　　(原标题：中联重科38米4.0泵车成功下线 继49米泵车后又一力作)