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　　今年3月份传统旺季市场以近15万辆的销量破纪录之后，行业内外的预期也是“水涨船高”，对4月份的市场充满了期待。
 

　　而4月份重卡行业的表现，总体还算差强人意。
 

　　根据商用车网新掌握的数据，2019年4月份，我国重卡市场共约销售各类车型12.1万辆，环比今年3月下降19%，比上年同期的12.28万辆微降1%。
 

　　4月份的重卡市场，为什么会出现同比下降？接下来的5、6月份，行业又会如何发展呢？
 

2014-2019年重卡市场销量走势图
 

　　4月重卡市场出现微弱下滑
 

　　今年4月份，重卡市场预计销售12.1万辆，环比下降19%，同比微弱下降1%，未能超过上年同期的12.28万辆并创造4月份的历史新高。4月份过后，重卡市场2019年1-4月的月均销量达到了11.16万辆，跟上年同期的11.15万辆基本持平。
 

　　商用车网分析认为，4月份重卡市场未能保持同比增长，有几个方面原因。首先，3月份部分企业抢开门红，批发销量较高，在一定程度上提前透支了4月份的重卡市场；其次，物流车终端市场表现不尽如人意，行业库存较高，给市场和企业都带来了较大压力，让重卡市场销量在4月份难以再保持持续增长的态势。
 

　　前四月基本持平解放/东风/陕汽/徐工增幅高
 

　　4月份，重卡市场同比下降1%，从累计销量来看，重卡行业1-4月共计销售44.65万辆，与上年同期的44.62万辆基本持平。
 

2019年4月重卡市场销量一览(单位：辆)
 

　　与此同时，4月份的重卡市场格局基本上保持了3月份以来的发展态势。首先，一汽解放继续保持行业老大的地位，4月份销售重卡3万辆，同比增长12%；今年1-4月累计销售重卡超12万辆，同比增长5%，市场份额达到27%，同样稳居行业销量宝座。算上2019年，解放截至目前已经是连续第四年保持重卡，以及中重卡的位置，强势地位难以撼动。
 

解放重卡
 

　　其次，第二名东风进一步稳固了行业前二甲的位置。*，3月份，东风重卡销量超过中国重汽，夺回月度*二和一季度累计第二的排名；4月份，东风重卡以2.45万辆的月销量成绩，牢牢地占据住“榜眼”的地位；今年1-4月，东风重卡累计销售8.26万辆，同比增长6%，市场占有率提高到18.5%，市场排名同样稳固*二。
 

　　中国重汽4月份销售重卡1.9万辆，今年1-4月累计销售7.18万辆，市场份额为16.1%。陕汽集团4月份共计销售重卡1.9万辆，销量同比增长6%；今年1-4月累计销售6.85万辆，同比增长7%，市场份额为15.3%，稳定地保持行业前四。福田汽车4月份销售重卡近1.1万辆，1-4月累计销售3.39万辆，市场占有率为7.6%。
 

2019年1-4月重卡企业市场份额图
 

　　上汽红岩今年1月份以6517辆的销量，跃升至重卡市场排行榜第五；2月份，上汽红岩销售重卡3020辆，市场排名回归*六；3月份以5530辆的月销量，继续保持第六；其4月份销售重卡约6100辆，前四个月累计销售2.12万辆，市场份额为4.7%，稳定地保持行业前六。
 

　　江淮格尔发今年4月份销售重卡约3400辆，1-4月累计销售1.49万辆，行业占有率为3.3%。重卡*八名大运汽车4月份销售重卡2258辆，1-4月累计销售重卡9750辆，同比基本持平，市场份额为2.2%；华菱重卡4月份销售2078辆，1-4月累计销售8201辆，同比增长3%，市场份额为1.8%。近年来一直稳居的徐工重卡，4月份销售2001辆，同比增长22%，今年前四个月累计销售6340辆，同比增长16%，行业份额为1.4%。
 

徐工重卡
 

　　4月份重卡市场同比微降1%，今年1-4月累计销量基本持平，旺季市场迎来拐点。同时，由于牵引车的终端市场需求仍处于下滑阶段，制造业疲弱，行业库存逐渐走高，将为重卡市场的下半年带来很大隐患。对于刚刚到来的5月份，商用车网分析认为，本月重卡市场销量或将难以实现正增长；同时，由于各个整车厂家和供应商都在重点抢占今年上半年市场，2019年全年“前高后低”的走势会比较明显(跟去年重卡市场的发展态势很相似)。