高铁上该看风景还是“低头” WIFE覆盖该不该?
- 2016-03-11 08:03:37118457
高铁上该看风景还是“低头” WIFE覆盖该不该?
现今交通越来越发达,交通工具不再仅仅局限于汽车飞机等,高铁时代的到来要比我们预想的来的早一点。现在各省市的高铁均有覆盖,小到县与县大到北部到南部。
高铁这项出行交通工具比飞机便宜比汽车快比火车舒适,所以很快它就成为我们出行主要工具。那现在就出现了一个问题,高铁上到底应不应该覆盖WIFE?
现在大致出现两个观点,一个是拒绝,现在低头族现象越来越严重,家里、公交车上、朋友聚会上比比皆是,不说这个动作的返祖性影响身体健康,单单是这让家人和朋友间的交流变少这就是错的。现在已在这么多场所都把玩着我们的小情人,那高铁上的那段时光是否可以给心灵放空下来看看窗外的风景呢。
而另一种反驳的声音则说“坐高铁看看两边的风景很好”,这种期望对于不经常乘坐、中短途乘坐动车组列车的旅客,可能是对路的。但考虑到我国客运专线、高铁线路线网的覆盖长度,很多动车组列车的运行时间接近于15个小时(例如成都、重庆去往福州、厦门、杭州、上海,以及深圳去往上海等地的动车组列车的运行时间都超过了13个小时),如此之长的时间,让旅客都眼巴巴着看风景?每到春节等节假日,铁路企业还会开行“红眼高铁”,即夜间行驶的高铁,上车旅客要么只有睡觉,要么只有看黑漆漆的窗外?还有很多旅客,频繁乘坐中短途动车组列车通勤,对于经行路段的风景已经非常熟悉,难免有些审美疲劳。
公说公有理婆说婆有理,这种两面性的事总是没个准确的答案。所以我们还是从资金层面剖析下高铁覆盖WIFE的可能吧。
说到动车组列车安装WiFi的成本问题,目前铁路企业可能确实面临无法降低列车WiFi安装和维护成本的困难,对此应当设法与国内的IT硬件企业、互联网企业采取合作,尽快实现价格低廉、信号稳定的列车WiFi覆盖。实际上,铁路企业不必始终把列车WiFi理解为增加成本的负担,旅客乘车期间使用列车WiFi,这也完全可以成为铁路企业转型为信息服务、电商平台企业的契机所在——铁路企业提供稳定的列车WiFi,旅客可以付费点播高清影视产品,可以实现便利购物,可以在列车到达目的地之前安排自己的商务行程。
在国外即便是飞机上也可以使用手机,却从没有低头族这词一说,所以说除却技术与资金问题,自控力才是我们当下缺的东西。