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　　一艘全新的1100标准集装箱船日前在扬子江船厂成功举办下水仪式。这艘新船的订造方是希腊利博瑞集团，承建方是中国扬子江船厂。与以往不同的是，租赁公司在此次船舶订造过程中起到了重要的作用：由中国大的租赁公司——工银租赁负责融资，再将船舶以租赁的方式提供给希腊利博瑞集团。
 

工程业“中国制造”通过租赁走出
 

 

　　南开大学中国金融租赁研究中心主任刘澜飚表示，“中国制造”、特别是装备制造业“走出去”，需要大规模的资金。金融租赁公司在这方面具备优势，用“先买后租”的方式，帮助中国企业开拓海外市场，也帮助海外客户缓解资金紧张的问题。

　　

　　现在，越来越多的“中国制造”通过租赁的方式走出。比如，工银租赁与希腊利博瑞集团成为*合作伙伴，双方于2014年签署4.6亿美元的散货船和集装箱船项目协议及合作框架协议。

　　

　　截至今年5月末，工银租赁拥有近300艘船舶（含在建船舶），包括海洋钻井平台5艘，境内外租赁资产余额约420亿人民币，已成为国内外主要航运公司及船厂重要的业务合作伙伴。

　　

　　民生金融租赁也为多艘中国制造的海洋工程船、自升式钻井平台等装备出口到欧洲、东南亚、南美等地提供了融资租赁服务。其在2014年与印尼大钻井承包商合作的400尺自升式钻井平台顺利交付，助力中国*海工制造业走向市场。

　　

　　“我们要拓展经营市场，为中国企业‘走出去’提供更有力的支持。”工银租赁副总裁黎丽在近日举办的“中国租赁业峰会2015年年会”上说。民生金融租赁总裁周巍则表示，中国的金融租赁公司已经基本适应了商务规则，具备深度参与化竞争的条件，并为配合中国企业进一步深入挖掘市场做好了准备。

　　

　　据了解，“中国制造”能够更多地通过租赁方式“走出去”，也源于中国租赁业近年来的蓬勃发展。

　　

　　在20世纪70年代末至80年代初，租赁业就已经成为银行信贷之后的第二大融资方式。但过去很长一段时间，中国租赁市场的发展较为滞后。近年来，银行系金融租赁公司发挥资金、渠道和品牌等优势，有力地推动了租赁行业的发展。

　　

　　中国租赁联盟的数据显示，2015年一季度，30家已开业金融租赁公司的总资产达1.34万亿元，较上年末增长近650亿元。与2008年规模不足300亿元相比，这一数字增长超过了40倍。其中，工银租赁已跻身前飞机租赁公司，民生租赁已成为亚洲大的公务机租赁公司。

　　

　　刘澜飚说，金融租赁兼具“融资”、“融物”的双重属性，是与实体经济结合紧密的金融工具。未来，金融租赁不仅将帮助越来越多的“中国制造”走向海外市场，还将是帮助中国企业参与竞争、推动中国经济融入经济的重要手段之一。