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　　近日，世界大的卡车制造商——德国戴姆勒公司研制的无人驾驶卡车被获准在美国内华达州拉斯维加斯市的高速公路上进行测试。消息一出，引起各界人士高度关注。在数字化、智能化风靡的当下，“无人驾驶”技术堪称高科技行业的“当红炸子鸡”。以谷歌为首的互联网企业，也欣然进入“无人驾驶”的研发行列。目前谷歌无人驾驶汽车已经行驶超过30万英里；百度将在今年下半年推出无人驾驶汽车。

 　　

　　

  工程机械企业缘何钟情于“无人驾驶”

        事实上，工程机械行业也早早试水无人驾驶，先涉足的是矿卡。在20世纪80年代末，卡特彼勒就已经开始研制无人驾驶的自卸矿用卡车。2000年左右，由国防科技大学等单位研制的我国台高性能无人驾驶振动压路机也成功上路，开始了无人驾驶的旅程。如今，无人驾驶的工程机械产品种类更加丰富、性能更加稳定，同时，也有越来越多的企业将研发无人驾驶产品列为企业科研技术的一个重要项目。

       工程机械企业缘何钟情于“无人驾驶”，笔者认为，原因有三。

　　

　　原因一：解放人力

　　

　　单从字面来看，“无人驾驶”已经将解放人力的意义显露无余。

　　

　　我们首先来思考，在什么情况下，人力需要被解放、被替代？一、在极其危险、人类不宜涉足的环境中，需要机器冲上去；二、人累了，工作还要继续，需要机器来补位；三、快速发展中，人类自身的能力已经无法满足其自身的要求，需要机器来帮忙。

　　

　　近年来，国内外地震、洪水、泥石流、海啸等自然灾害频发，一般工程机械无法及时达到救援现场，且灾害产生的危险区域如有核泄漏、毒气体泄漏、化学物污染、险要危险地形也给救援人员带来了巨大的生命安全威胁，无线遥控型工程机械的出现，将使这些问题迎刃而解。2011年3月，日本福岛核泄露事故震惊。很多情况下，工作人员无法进入，这时，小松的无人化推土机就游刃有余地出色完成了抢险任务。一时间，无人驾驶工程机械成为人们心中的英雄。

　　

　　福田雷沃重工全国*无人驾驶拖拉机。配备了农机导航及作业自动系统之后，即便在操作人员都休息了，拖拉机也可以继续在田里劳作，实现在夜间连续作业，提率。同时，通过实现直线导航跟踪精度小于5厘米，自动对行精度小于10厘米，转向轮偏角控制精度小于1度等技术，呈现拖拉机自动控制精密播种、施肥、起垄、洒药等作业，大大提高拖拉机作业的标准化，从而实现农业。

　　

　　原因二：减少成本

　　

　　作为消费者的我们，总会抱怨物价太高，东西太贵。商家给出的理由却出奇的一致：人力成本和能源成本越来越大，价格不得不高。

　　

　　虽然无人驾驶的工程机械，与我们的日常生活关系不大，但是它的出现，恰恰也对这个问题给出了前卫的解决方案。那就是：减少人力成本、降低能源成本。

　　

　　显而易见，替代人力，自然就免除了人力成本，无需赘言。在节能方面，无人驾驶同样表现出色。

　　

　　我们知道，当前工程机械企业热衷的活动就是节能比赛。理由很简单，手艺较差的机手在日常工作中，由于各种违规操作和不科学操作，都会给油耗造成*的浪费，油耗增加，成本增加，受益自然降低。无人驾驶工程机械产品的出现，一切都在智能可控范围之内，无论油耗还是其他数值，都会达到科学合理的要求。

　　

　　原因三：提高安全性

　　

　　当前，无人驾驶技术在汽车领域有了更大突破，美国电动汽车制造商特斯拉CEO伊隆·马斯克宣称：“6年时间内，这类（无人驾驶）汽车将比人类驾驶员安全10倍。”事实上，无人驾驶工程机械的安全度，同样值得我们信赖。

　　

　　戴姆勒公共汽车和卡车部门的执行官贝瀚德此前表示，大约90%的卡车事故源自驾驶员的误操作，这种误操作往往是疲劳驾驶和分神导致的。而自动驾驶技术的出现，会*程度地减少因驾驶员误操作导致的事故。

　　

　　在自然灾害、事故现场或是对危楼进行拆迁时，工程机械是当之无愧的主角。可是，在抢险救灾的现场，操作人员的安全往往无法得到保障，遇险的消息屡屡传出。无人驾驶工程机械产品的出现，就是为了在这些情况下更好的保障人员安全以及提高操作度。

　　

　　虽然无人驾驶工程机械是当下热点，有些问题我们同样不能回避：一些工程机械制造商认为无人驾驶产品的技术完全成熟并不会那么迅速，未来发展并没有那么乐观，市场开拓并不会那么顺利，甚至有人说无人驾驶时代将会到来是一种不靠谱的说法。那么，我们不妨回忆一下，200年前，确实没有几个人愿意相信人类可以在天上飞来飞去，在地下跑来跑去。同理，对于无人驾驶必将成为趋势和常态的事情，我们应该做的，唯有静静期待并坦然接受，不是吗？