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　　不过,戴姆勒表示,该公司需要更多的州接受这种技术,才能通过完成“东西海岸间”的货运,显示这种技术的发展潜力。目前,这种卡车将只允许在内华达州自动驾驶。一旦跨越州境,驾驶员就必须拿回方向盘。

　　

　　

无人驾驶重卡在美国内华达州批准上路

        戴姆勒公共汽车和卡车部门的执行官贝瀚德(Wolfgang Bernhard)表示,自动驾驶技术会*程度地减少因驾驶员误操作导致的事故。大约90%的卡车事故源自驾驶员的误操作,这种误操作往往是疲劳驾驶和分神导致的。

　　

　　这种新型卡车仍会拥有一名驾驶员,在自动驾驶系统认为局面复杂程度超出自身处理能力的时候,这位驾驶员就会接管车辆的运营。这些复杂局面可能包括车辆驶出和驶入调度中心时,以及车辆在繁忙的市区内行驶时。

　　

　　不过,这种自动驾驶系统预计会处理车辆在长途公路上的行驶,而长途行驶目前正是导致驾驶员疲劳的主要原因。该款卡车已在内华达州的公路上开展了数万小时的测试,能够被马上用于全面商业用途,不过戴姆勒将继续监测该车的运作情况。

　　

　　戴姆勒在内华达州的举动,显示了该公司对其自动驾驶技术的信心。在自动驾驶技术领域,该公司正面临包括谷歌(Google)在内的新来者的竞争,后者主要关注的是轿车自动驾驶技术。