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　　目前中国叉车销售的单纯“价格战”成为主流，叉车制造行业不断有新兴势力涌入，各个企业都在寻找新的增长点，20年的叉车传统销售模式期待创新，市场对叉车出租的需求走旺，懂租赁的市场人员在持续增加。

　　

叉车出租市场需求走旺
 

　　中国市场又出一套适合中国市场的销售模式———叉车出租。据了解，用户只需要交纳少量的保证金就可拥有叉车的使用权，由厂家提供与销售同样售后服务。此举立即得到众多叉车厂家的响应。

　　

　　租赁给业内注入兴奋剂

　　

　　据了解，叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流、储运物流、零售物流等环节有着广泛的应用，我国叉车业去年需求量达到了3．5万辆。据有关资料显示，中国国内叉车业90％的企业都在亏损。业内人士分析认为，国内市场主要是由85％的中小企业组成，对于这些企业来说，承担每台十几万甚*百万的叉车采购费用，无疑是一个不小的压力；国内市场的叉车品牌以每年120％~150％的速度增长，高企的叉车价位，使企业买叉车的成本难以下降。

　　

　　业内人士分析认为，叉车租赁计划将为我国发展缓慢的国内叉车业注入一针兴奋剂，将迅速带动叉车业的成长，进一步规范国内叉车市场，促进行业的健康有序发展。今年的叉车市场有望突破5万辆，产值达75亿元。

　　

　　租车省钱又*

　　

　　虽然在国外流行高成本设备的管理理念都是以租赁为主，但是国内却恰恰相反，国内的物流企业大多是民营企业，所推崇的都是购买，以拥有其所有权的做法。其实，租一辆叉车所要花的成本平均比买一辆叉车要省5万元。

　　

　　租赁还可以得到税收方面的益处，进而节省投资成本。企业如果是购买设备，根据税法等有关规定，通常是按5％~10％的残值率和至5~10年的使用年限进行折旧，如果是利用银行贷款，其贷款利息还必须计入固定资产原值，而不能作为当期财务费用在所得税前列支。而如以经营租赁方式租入设备，其租金可以在当期所得税前据实列支。这些都可以在一定程度上使承租人延期纳税，有利于资金周转，从而降低了实际纳税额，也就是通常说的“合理避税”。

　　

　　叉车购买PD租赁

　　

　　叉车作为一样物流设备，同时它也是一样用于交易买卖的流通商品，在现今市场，应用广莫过于通过租赁与购买两种形式来获取叉车的相应使用权。然而，两者所得到的叉车权利却互不相同。

　　

　　购买基于一次性或分期付清该产品（叉车）的现今及未来价值，所以它可以获得叉车的所有权；租赁则是指在某个时间段内，用一定的金额从承租方租赁该产品，它只拥有该产品一定期限内的使用权，而非拥有权，且待租赁期满后，使用权也将回归至承租方手上。

　　

　　明确完租赁与购买的本质区别后，再来比较租赁与购买在叉车上的差异表现就更清楚了。

　　

　　首先，叉车是属于中小型机械设备，它的成本费用对一家拥有稳定运作项目的企业而言，并非低廉，且在购买这批使用于工程的叉车后，企业所需承担的成本费还包括维修费、人工费等。然而，如果改用租赁方式，这笔成本费将能减额许多，而且如果向诸如弘陆股份等正规大型的叉车租赁企业合作，还能享受分期付款，显然这对企业的资金流转十分得利。

　　

　　再之，租赁较购买还有一个好处，那便是时间利用率。*，作为一样商品兼产品，它必须历经一个波折，即是淡季与旺季，叉车也不例外。假若一个企业正值项目运作需要叉车提供支持，那么此时对它有益的是租赁而非购买，因为当这个项目一完成，那么叉车便由主力产品转变成闲置物品，这会使得时间利用率下降。因此若要发挥叉车大的效益，只有通过产品本身，加上成本费用的控制及时间的利用表现。

　　

　　综上所述，我们可以知道叉车应该是租赁更有价值，而且选择大且稳定的租赁方也是非常关键的，比如弘陆股份等上市企业。