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　　据目击者介绍，叉车司机是名中年男子，大概40多岁，当时他正驾驶叉车卸载洗衣液等货物，“叉车挂上了货车车尾，大货车刚好在这个时候移动，导致叉车侧翻，司机被压在货物下方。”

　　

叉车侧翻 司机抢救无效身亡
 

　　事发后，附近人员赶了过来，抬起叉车将司机救出，并拨打120。急救人员赶到现场后，将司机送往解放军105医院救治。昨天中午，记者在105医院急诊科获悉，受伤司机抵达医院时已无呼吸和心跳，医院抢救一番，但终没挽回他的生命。“司机姓王，今年45岁，胸腔被压变形，多器官受损，流血不多。”一名医生说。目前，辖区警方已介入调查处理。

　　

　　在日常工作中，一般经常见到的叉车事故有以下几种：

　　

　　1. 无证上岗。叉车属机动车辆、特殊工种，驾驶员需具备相应的驾运资质和维护保养技术，并经主管部门考试合格后取证，才准许上岗作业。但部分企业往往是“候缺做官”，“拉来黄牛当马骑”，未经过资质部门的培训教育和考试取证，只经过几天简单的跟车作业，就上车操作，结果由于技术不精，装载运送屡出差错，发生事故。

　　

　　2. 带病作业。由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用，*未请技术部门维修检验，驾驶员工作责任心又不强，或缺乏维修保养技术，叉车发生了前后灯碰破不亮、刹车不灵、方向盘失控、嗽叭不响、轮胎打滑、齿轮箱漏油、水箱缺水等情况时，“小车不倒只管推”直至闯祸。

　　

　　3. 车速过快．厂内公路狭窄，车多，人多，交叉口多，按照《化工企业安全管理规定》，机动车辆在厂内行驶的速度，在拐弯处为5km/h，直线路为10～15km/h，可绝大多数叉车在行驶时，往往超过规定时速，遇到前面有紧急情况时，手忙脚乱，终致车仰物翻，伤人又损物。

　　

　　4. 超限运载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输；在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时不捆扎牢固；更有基者，在超过叉车自身装能力时，用增加车后重的方法作业，野蛮操作。

　　

　　5. 人货混载。装卸高处物件时，作业人员图方便，乘叉车架超落上下；运送物料时，装卸作业人员随车一同往来；致使装卸者手被轧伤、从叉车上跌落等现象屡见不鲜。

　　

　　6. 冒运危险化学品。叉车轮小、车距狭，易巅簸震荡，装卸工贪方便图省力，冒险长距离运送明令禁止的易燃易爆、强腐蚀性的危险化学品，既不捆扎牢固，又不密封，结果是一路上晃荡抛溅，或倾倒，或碰撞，损失物料，祸及行人。