亚洲长山岭铁路隧道正式开工建设
- 2015-01-04 09:01:532975
据介绍，大瑞铁路全长330公里，东起大理站，西至中缅口岸瑞丽市，穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，沿线地质地貌复杂。该铁路线连通着中缅铁路中国境内后一段，与广大线、广昆线共同构成云南向西的铁路通道。
位于龙陵县境内的高黎贡山隧道是该条铁路的重点控制性工程，全长34.5公里，隧道大埋深1155米，是目前亚洲长的山岭铁路隧道，地形地质条件极为复杂。这条大埋深为1155米，计划工期为55.2个月。
据悉，高黎贡山隧道是大瑞铁路建设的重点控制性工程，是全线通车总体目标的关键所在。该隧道在施工过程中，将面临高地温热害、断层破碎带、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性有害气体、岩溶和滑坡等多种不良地质，施工技术要求高。隧道施工将穿越19条活动断裂带，要克服高温热害、断层破碎带、突水突泥、岩爆、高地应力软岩大变形等技术难题。
全长330千米的大瑞铁路是中缅铁路通道的重要组成部分。建设大瑞铁路，对于优化云南交通运输结构，扩大运输能力，降低物流成本，加快沿线地区城镇化进程，促进区域协调发展，提升交通运输设施水平，帮助贫困人口脱贫致富具有重要意义。
副省长丁绍祥出席开工仪式并宣布工程开工，省政府铁路和高速公路建设工作督导组副组长李春林出席开工仪式。
云桂铁路(沪昆客专)云南公司表示，将周密组织、精心施工，保质量、保安全、保进度，把高黎贡山隧道建设成为安全工程、工程、生态文明工程。
保山市、德宏傣族景颇族自治州表示，将发扬敢于担当的精神，积极融入全省铁路建设大局，认真履行地方责任，支持施工单位加快实施进度，为大瑞铁路早日建成通车打牢基础。