原油下跌不影响新能源汽车推广
- 2014-12-24 10:12:073812
油价步步下跌
近来，原油市场刮起油价暴跌飓风，上半年还一路走高的油价到了下半年便急转直下，纽约油价从每桶108美元一路狂跌，11月18日，纽约油价跌至每桶75.23美元，跌幅达到31%，创出了2010年9月以来的历史新低。
美国加州一个加油站里，87号汽油单价已经降到了每升0.73美元，旁边小超市里普通的一瓶1升装矿泉水价格则是1美元，油比水贱的事实让以开车作为主要代步工具的美国人兴高采烈。分析数据显示，目前美国人每天花在汽油上的开支是10亿美元，汽油降价将让美国消费者们在今年11月和12月比去年同期总共省下84亿美元。
受到原油市场油价暴跌的影响，国内油价也是节节走低，到11月16日，按照国内油价调价机制，国内油价出现了的八连跌。但是按照现在油价分析师们对近期油价走势的分析，油价没有低，只有更低。甚至有专家预测，此轮油价下跌将探至50美元/桶。倘若这个预测成真，国内油价出现“十连跌”的概率*。由于中国是*原油进口大国，业内专家预测，油价每桶下跌10美元，有望为中国省下200亿美元，将有效降低国内居高不下的物流成本。
油价下跌新能源汽车躺枪
论及近来油价暴跌的原因，各路专家可谓是仁者见仁智者见智，诸如中国经济增速放缓导致原油需求减缓，美国原油产能攀升且放松出口限制，乌克兰危机导致美国与沙特联手打压油价，等等等等，莫衷一是。当然了，油价下跌或许是这些因素综合作用的结果。不过，一个可能被大家忽视的极为重要的原因可能是“项庄舞剑，意在沛公”，油价的下跌会打消或减弱国内外资本对发展新能源的研发投资，其中尤以新能源汽车为甚。
面对油价的步步下跌，新能源汽车属于“躺着中枪”。近几年来，由于油价的居高不下，国内外资本对于研发新能源以替代原油的兴高，尤其是汽车业，往汽油中注入甲醇或乙醇，发展油电混合动力汽车，直到如今鼎鼎大名的特斯拉[微博]电动汽车。各路技术精英们在资本的大力支持下，围绕着开发新能源可谓是做足了功课，想尽了招数，也取得了丰硕的成果。不过，随着原油价格的暴跌，花费巨资研发的新能源汽车可能会陷于“英雄无用武之地”的尴尬境地。
国内外资本之所以投入重金开发新能源汽车，主要缘于对油价上涨的恐惧。业内人士认为，如果油价每桶在120美元之上，发展新能源汽车很有商业前景。而从目前各国发展新能源汽车的现状来看，新能源汽车的发展源于各国财政的大力补贴，如果没有财政的补贴，新能源汽车的发展举步维艰。
当然了，发展新能源汽车不光是为了抵消高油价对人们生活水平的影响，原油消耗量的降低也有助于降低雾霾对我们生活环境带来的负面影响。然而，如果油价*低于每桶80美元，人们发展新能源的动力将会大大削弱，而这或许也是这次油价暴跌的一个重要诱因，就是把包括新能源汽车在内的新能源技术发展扼杀于摇篮之中。
人们总是“好了伤疤忘了痛”，如果我们贪图目前油价下跌的短期利益，而放弃了对包括新能源汽车在内的新能源技术的后续研发，一旦油价由跌转涨，现在被低油价打败的新能源技术再想恢复起来的成本也是极为高昂的。由此可见，发展新能源汽车，不能仅仅以短期的油价涨跌论成败，而要站在汽车行业发展的战略高度上，持之以恒开发新能源汽车技术，降低新能源汽车生产和使用成本，让新能源汽车成为未来汽车行业的主力品种。
华创证券：原油价跌不影响新能源汽车推广加快
事件1：2014年7月至今，原油CONC指数从每桶约100美元降至12月18日约55美元。综合媒体报道,我们分析认为，其主要原因在于供需失衡,以及OPEC与美国的政治博弈。
事件2：12月18日,电动汽车制造商比亚迪股价大跌,A股跌停,H股收盘下跌28.8%,盘中一度大跌47%。公司已发布澄清公告,否认“电动客车订单大幅萎缩”传闻,公告“公司电动汽车发展良好,电动客车订单并没有出现下降,且公司订单及出货增长保持良好势头”。12月19日,比亚迪A股、H股股价分别回升14.17%、2.85%。
虽然原油价格一路下降，但华创证券认为，近期原油价格走弱与比亚迪股价波动，对电动汽车在我国的推广前景,不会造成实质性的影响。主要理由如下：
其一，推广新能源汽车,有助缓解国内能源压力,不受短期油价波动影响。据公开数据,我国车用燃油消耗占总消耗50%以上，我国是石油进口大国，2013年石油对外依存度高达58.1%。因此,推广新能源汽车,对于我国*能源供给来说，具有战略意义。
其二，推广新能源汽车，是解决环境问题的良策之一。传统汽车尾气排放已经成为我国城市空气污染的主要来源。以新能源汽车替代传统汽车，可以显著减少排放,甚至实现边际零排放，有助缓解雾霾等城市空气污染问题。
其三，我国对推广以电动汽车为主的新能源汽车的支持政策明确。推广新能源汽车已经上升至国家战略。政府从终端补贴、基建补助、规范标准、政府采购等多方面对新能源汽车进行扶持,力度大,方向明确。同时,近一个月来,*接连两次提高成品油消费税,新增收入一部分将用于鼓励新能源汽车的发展,旨在加快新能源汽车的推广。
其四,电动汽车推广已上新的台阶,未来将保持快速发展势头。2014年1~11月,我国新能源汽车累计生产5.67万辆,同比增长5倍。我们预计,2014年新能源汽车产量将达到6.6万辆左右,同比增长约2.75倍。同时预计,如相关配套到位,未来3~5年,新能源汽车产销量将保持年均增速不低于50%的快速增长,且存在较大的超预期空间,将进一步拉动电动汽车充电桩、汽车电机等相关产业发展。