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造船业2015或回暖 企业应加快转型步伐

2014-12-05 17:12:423990
来源:中国重工机械网
  导读:虽然2014年船舶行业发展不尽人意,但市场相关人士预计,2015年将成为中国造船业停止下滑而再开始跳跃的一年。2015造船企业更应加快转型升级步伐。
  
  大船制造业行情仍不景气
  
  12月2日电大连海关2日发布消息称,今年1至10月,大连各类船舶出口额为72.6亿元人民币,比去年同期下降55%,其中,东盟和香港是该市船舶出口主要市场。
  
  据大连海关的统计数据显示,今年1至10月,大连对香港地区出口船舶31.5亿元,同比下降54.6%。同期,对东盟出口15.1亿元,同比下降64.6%;对澳大利亚的出口则呈现上升趋势,出口近10.8亿元,去年同期仅为290.7万元。
  
  统计数据显示,在出口船舶中,散货船与液货船同比皆出现下降,而集装箱船出口则逆势增长1.6倍。
  
  大连海关相关负责人表示,国内造船完工量的减少是导致船舶出口下滑的主要原因。据中国船舶工业行业协会数据显示,今年以来,全国造船完工2606万载重吨,同比下降14.9%。
  
  “今年以来,虽然中国船舶行业承接新船订单、手持船舶订单同比保持增长,但造船完工量、企业利润同比下降,直接影响了中国船舶出口。”该海关负责人表示。
  
  此外,造船业不景气使得新船交付量、价格指数双双下降,导致船舶出口量锐减。据统计,今年第三季度,347家造船厂总计交付船舶1381艘,中国船企则仅获得691艘。
  
  虽然2014年船舶行业发展不尽人意,但市场相关人士预计,2015年将成为中国造船业停止下滑而再开始跳跃的一年。
  
  中国造船业应加快转型升级步伐
  
  根据《船舶工业“十二五”发展规划》,*装备工业司副司长李东说明,四方面具体目标,即科技综合实力跃居世界前列、产业结构优化升级、效率效益显著提升、配套能力和水平大幅提高。
  
  他指出:在科技实力方面,主流船型综合竞争力显著提升,形成50个以上满足新规范要求、市场需求的产品。具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力,全面突破高技术船舶的关键技术,海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。基础共性技术水平显著提高,技术储备明显增强。规模以上企业研发经费投入不低于销售收入的2%。
  
  在产业结构方面,环渤海湾、长三角和珠三角造船基地成为造船基地,产业集中度明显提升,*家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上,进入世界造船前达到5家以上。培育5~6个具有影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达到2000亿元以上,市场份额超过20%。形成若干具有较强竞争力的品牌修船企业。2015年船舶工业销售收入达到12000亿元,出口总额超过800亿美元。
  
  在效率效益方面,工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点,全员劳动生产率年均提高15%。船舶工业全面建立现代造船模式,数字化造船能力明显提高。骨干企业造船效率达到15工时/修正总吨,典型船舶建造周期达到*水平。骨干企业平均钢材一次利用率达到90%以上;规模以上企业单位工业增加值能耗下降20%等。
  
  在配套能力方面,船舶配套业销售收入达到3000亿元,船舶动力和甲板机械领域形成5-10家销售收入超百亿元的综合集成供应商。主要船用设备制造技术达到*水平,平均装船率达到80%以上,形成一批具有知识产权的产品,品牌船用设备装船率达到30%以上。在船舶自动化和系统集成等方面取得重要突破。海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上。

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